モデル イヤー 2005 年 9 月以降、K-CAN ウェイク アップは KGM によって検知され、個別コントロール ユニットを特定することができます。K-CAN バスをウェイク アップした最後の 26 回の CAN メッセージが KGM のエネルギー履歴メモリーに保存されます。ランク条件として、メーター パネルおよび走行距離からの相対的時間も保存されます。
しかしながら、正当なバス ウェイク アップと許可されないバス ウェイク アップは区別できません。
注意事項：エレクトリック システム診断がウェイク アップしている CAN メッセージを解析できない場合、「不明なコントロール ユニット」がバスをウェイク アップさせるコントロール ユニットとして表示されます。考えられる原因は：
バス ウェイク アップは Kl.「R オフ」と Kl.「R オン」の間に検知されます。車両停止時の電気的プロセスにより、正常な車両でもバス ウェイク アップが行われます。このため、このバス ウェイク アップを評価する場合は、通常行われるバス ウェイク アップを考慮する必要があります：
コントロール ユニット名 |
考えられるウェイク アップの理由 (正当なバス ウェイク アップ) |
カー アクセス システム(CAS) |
- スタート ストップ ボタンの操作。 - リモート コントロール/識別センサーをスライド イン スロットから出す。 - センター ロック ボタンの操作。 - リモート コントロールの操作。 - エンジン フード マイクロ スイッチ。 - ホテル ロック位置スイッチ。 - 車内のトランク リッド スイッチ(米国仕様、日本仕様または E61)。 - 左右フロント ドア ハンドル コンタクト。 - ウェイク アップ ケーブル。 - TCU(テレマチック サービス)のウェイク アップ ケーブル。 - パーキング ヒーター機能のテレスタート。 |
CA コンフォート アクセス |
- コンフォート アクセス |
KBM ボディ ベーシック モジュール |
- 負荷遮断装置。 - 左右リア ドア コンタクト。 - トランク リッド スイッチおよびトランク リッド ロック。 - ルーム ライト スイッチ。 |
HKL トランク リッド リフト(E61) |
- トランク リッド内部にあるトランク リッド スイッチ。 |
KGM ボディ ゲートウェイ モジュール |
- 左右フロント ドア コンタクト。 - 左フロント ドア ロック。 - ウェイク アップ ケーブル。 - GWS でのパーキング ブレーキ スイッチの操作(GWS ウェイク アップ ケーブル経由で車両をウェイク アップしたが、GWS が K-CAN に接続されていないので KGM が登録される)。 |
KOMBI メーター パネル |
- DME/DDE のクーラント温度の表示。 - パーキング ヒーター機能、パーキング ベンチレーション機能およびパーキング エア コンディショナー用の設定済みタイマーの動作。 |
LM ライト モジュール |
- ハザード ライト スイッチ。 - ライト スイッチ。 |
M-ASK マルチ オーディオ システム コントローラー |
- 音量調整用ロータリー/プッシュ ボタンの操作。 |
DWA 盗難防止装置 |
- 音響式および視覚式アラームの作動。 |
SZL ステアリング コラム スイッチ ユニット |
- 左右ターン インディケーター ステアリング コラム レバー。 - パッシング ライト。 |