| ナンバー | Ｘピン、カラー | 名称 |
|---|---|---|
| X6009 | 15−極, 緑 | コンポーネントコネクター IVM一体型電源モジュール |
| X60092 | 9−極, 緑 | コンポーネントコネクター IVM一体型電源モジュール |
| X60093 | 19−極, 緑 | コンポーネントコネクター IVM一体型電源モジュール |
| X60094 | 24−極, 緑 | コンポーネントコネクター IVM一体型電源モジュール |
| X60091 | 2−極, 緑 | コンポーネントコネクター IVM一体型電源モジュール |
| X10681 | 2−極, 黒 | コンポーネントコネクター IVM一体型電源モジュール |
| X13701 | 1−極, 黒 | コンポーネントコネクター IVM一体型電源モジュール |
| X13844 | 1−極, ナチュラル | コンポーネントコネクター IVM一体型電源モジュール |
| X60095 | 2−極, 緑 | コンポーネントコネクター IVM一体型電源モジュール |
| ピン | 種類 | 名称 / 信号種類 | 接続 / 測定方法 |
|---|---|---|---|
| 1 | E | Kl.15 ウェイク アップ信号 | Kl.15 ウェイク アップ信号コネクター |
| 2 | A/E | BSD 信号 | バッテリーセンサー |
| 3 | E | クーラント コントロール バルブ信号 | ヒーター/エアコン |
| 4 | A | オイル プレッシャー信号 | DME コントロール ユニット |
| 5 | A | トランスミッション ポジション P 信号 | カーアクセスシステム |
| 6 | E | イグニッション コイル負荷解除リレー制御 | カーアクセスシステム |
| 7 | 使用されていない | ||
| 8 | A/E | PT-CAN-ハイ信号 | CAN バス コネクター |
| 9 | A/E | PT-CAN-ロー信号 | CAN バス コネクター |
| 10 | A/E | PT-CAN-ハイ信号 | CAN バス コネクター |
| 11 | A/E | PT-CAN-ロー信号 | CAN バス コネクター |
| 12 | E | 使用されていない | |
| 13 | A | Kl.87 電源 | コネクター Kl.87 |
| 14 | E | スターター Kl.50 信号 | カーアクセスシステム |
| 15 | M | グラウンド | グラウンド コネクター |
| ピン | 種類 | 名称 / 信号種類 | 接続 / 測定方法 |
|---|---|---|---|
| 1 | M | グラウンド | DME コントロール ユニット |
| 2 | M | グラウンド | DME コントロール ユニット |
| 3 | 使用されていない | ||
| 4 | 使用されていない | ||
| 5 | E | グラウンド | トランスミションコントロール |
| 6 | E | グラウンド | トランスミションコントロール |
| 7 | A | Kl.87 電源 | DME コントロール ユニット |
| 8 | A | Kl.30 電源 | トランスミションコントロール |
| 9 | 使用されていない | ||
| ピン | 種類 | 名称 / 信号種類 | 接続 / 測定方法 |
|---|---|---|---|
| 1 | M | グラウンド | クーラント コンプレッサー コントロール バルブ |
| 2 | M | グラウンド | オイルクオリティーセンサー |
| 3 | A | Kl.87 電源 | X6054インジェクター コネクター バンク 2 |
| 4 | E | VVT リレー制御 | 可変バルブ駆動コントロールユニット |
| 5 | E | VVT リレー制御 | 可変バルブ駆動コントロールユニット |
| 6 | 使用されていない | ||
| 7 | 使用されていない | ||
| 8 | A | Kl.87 電源 | 可変バルブ駆動コントロールユニット |
| 9 | E | オイル プレッシャー信号 | オイル プレッシャー スイッチ |
| 10 | 使用されていない | ||
| 11 | 使用されていない | ||
| 12 | A | Kl.87 電源 | コネクター X6821 |
| 13 | A | Kl.87 電源 | コネクター X6822 |
| 14 | A | Kl.87 電源 | コネクター X6823 |
| 15 | A | スターター Kl.50 信号 | スターター |
| 16 | A | BSD 信号 | オルタネーター |
| 17 | A | Kl.30 電源 | DME コントロール ユニット |
| 18 | 使用されていない | ||
| 19 | A | Kl.15 電源 | オイルクオリティーセンサー |
| ピン | 種類 | 名称 / 信号種類 | 接続 / 測定方法 |
|---|---|---|---|
| 1 | 使用されていない | ||
| 2 | 使用されていない | ||
| 3 | 使用されていない | ||
| 4 | 使用されていない | ||
| 5 | A/E | TXD 信号 | DME コントロール ユニット |
| 6 | 使用されていない | ||
| 7 | A/E | PT-CAN-ロー信号 | CAN バス コネクター |
| 8 | A/E | PT-CAN-ハイ信号 | CAN バス コネクター |
| 9 | 使用されていない | ||
| 10 | A | Kl.15 ウェイク アップ信号 | トランスミションコントロール |
| 11 | A/E | TXD 信号 | トランスミションコントロール |
| 12 | E | トランスミッション ポジション P 信号 | トランスミションコントロール |
| 13 | A | Kl.30 電源 | DME コントロール ユニット |
| 14 | 使用されていない | ||
| 15 | A | Kl.87 電源 | ラムダセンサー 2 キャタ後 |
| 16 | 使用されていない | ||
| 17 | A/E | PT-CAN-ハイ信号 | CAN バス コネクター |
| 18 | 使用されていない | ||
| 19 | A | Kl.87 電源 | ラムダセンサーキャタ前 |
| 20 | A | Kl.87 電源 | ラムダセンサー 2 キャタ前 |
| 21 | A | Kl.87 電源 | ラムダセンサーキャタ後 |
| 22 | E | DME リレー制御 | DME コントロール ユニット |
| 23 | 使用されていない | ||
| 24 | A/E | PT-CAN-ロー信号 | CAN バス コネクター |
| ピン | 種類 | 名称 / 信号種類 | 接続 / 測定方法 |
|---|---|---|---|
| 1 | A | Kl.15 電源 | IG コイル 2 |
| 2 | A | Kl.15 電源 | IG コイル 1 |
| ピン | 種類 | 名称 / 信号種類 | 接続 / 測定方法 |
|---|---|---|---|
| 1 | E | Kl.30 電源 | B+ ターミナル |
| 2 | E | Kl.30 電源 | B+ ターミナル |
| ピン | 種類 | 名称 / 信号種類 | 接続 / 測定方法 |
|---|---|---|---|
| 1 | M | グラウンド | グラウンド箇所 |
| ピン | 種類 | 名称 / 信号種類 | 接続 / 測定方法 |
|---|---|---|---|
| 1 | E | Kl.30 電源 | フューズ F8 |
| ピン | 種類 | 名称 / 信号種類 | 接続 / 測定方法 |
|---|---|---|---|
| 1 | A | Kl.87 電源 | 可変バルブ駆動コントロールユニット |
| 2 | A | Kl.87 電源 | 可変バルブ駆動コントロールユニット |