エア マス メーターは、エンジンから吸入されるフレッシュ エアの量を測定します。 さらに、エア マス メーターには吸気温度センサーが内蔵されています。
エア量は、DDE コントロール ユニットで以下の機能のための測定値として利用されます：
エア マス メーターは、以下のように供給電圧とグラウンドの供給を受けています：
エア マス メーターが、信号 T_HFM を介してエア量を DDE コントロール ユニットに伝えます。
この信号は振幅が 5 V、周波数は 1.2 〜 14 kHz の矩形波信号です。 この周波数は 0.8 〜 0.07 ms の周期に相当します。
DDE コントロール ユニットは、この信号の 周波数からエア量を単位 mg/ストロークに換算します。
エア マス メーター コンポーネント内の故障は、結果としてひとつまたはいくつかの故障反応を伴います：
吸気温度センサーは、エンジンによって吸入されるフレッシュ エアの温度を測定します。
DDE コントロール ユニットは、以下のように吸気温度センサーに電圧とグラウンドを供給します：
DDE の電源接続アウトプットは切換え式です。
グラウンド供給は M_HFM ケーブルを介して行われます。
吸気温度センサーが、信号 T_TANS を介して DDE コントロール ユニットに吸気温度を伝えます。
この信号は矩形波信号であり、振幅が 5 V、周波数は約 19 Hz です。 この周波数は 53 ms の周期に相当します。
DDE コントロール ユニットは、この信号のデューティー比から吸気温度を単位 °C で算出します。このデューティー比は、10 % 〜 90 % 間にあるはずです。
吸気温度センサー コンポーネント内の故障は、結果としてひとつまたはいくつかの故障反応を伴います：