ペダル装置

コンポーネント簡略説明

ブレーキペダルには 2 個のスイッチが付いており、以下の信号を送ります：

これらの信号は、DDE コントロールユニットによりブレーキ操作の検知のために評価されます。

ブレーキライトスイッチはグラウンドへ、ブレーキライトテストスイッチはプラス側へ切り換わります。2 つの信号は妥当性について点検されます。

以下の表は、信号の応答を示しています：

故障時の処理

信号が正常でない場合は、不具合が DDE コントロールユニットにメモリーされます。その結果、クルーズコントロールがオフになります。

クラッチ作動の検知のために、マニュアル車にはクラッチペダルのところに 1 個のスイッチが取り付けられています。

クラッチスイッチはグラウンド接続に切り換わり、信号が車速に関して正常であるか点検されます。

以下の表は、信号応答を示しています：

故障時の処理

信号が正常でない場合は、不具合が DDE コントロールユニットにメモリーされます。その結果、クルーズコントロールがオフになります。

アクセルペダル位置は、アナログ電圧信号によって DDE コントロールユニットに伝達されます。信号は、アクセルペダルモジュールの 2 つのペダルポテンショメーターによって生成されます。

ペダルポテンショメーターは、DDE コントロールユニットから 5 V の電圧とグラウンドを供給されます。操作角度に応じて、ペダルポテンショメーターがさまざまな電圧を DDE コントロールユニットに伝達します。DDE コントロールユニットが電圧信号をアクセルペダル位置に変換します。

ペダルポテンショメーター 2 の信号電圧は、つねにペダルポテンショメーター 1 の信号電圧の半分です。

アイドルポジション/フルロードポジション/キックダウンポジションは、ペダルポテンショメーターの電圧によって検知されます。

故障時の処理

ペダルポテンショメーターは、ショートおよび断線、ならびに妥当性を互いにモニターし合います。