チャコール キャニスターから吸引された蒸発ガスは、タンク エア抜きバルブを介して DME によって制御され、燃焼させるためにエンジンへ送られます。タンク エア抜きバルブは、蒸発ガスを両方のアイドル コントロール バルブへ送ります。蒸発ガスは部分負荷作動時にのみ吸引されます。
タンク システムからの蒸発ガスの発生は、以下の条件に大きく左右されます：
- フューエル温度および周辺温度
- エア プレッシャー
- フューエル レベル
タンク エア抜きバルブは無通電状態で閉じています。そのため、エンジン停止時には蒸発ガスは チャコール キャニスターからインテーク マニフォールドへ達することができません。
タンク エア抜きシステム テストは、通常の走行動作でも実行される機能テストに対応します。システム テストでは約 5 分の最低エンジン作動時間を待つ必要はありません。比較的低いオイル温度しきい値(境界値)も決定されます。
実施条件：