ダイナミック スタビリティ コントロール DSC 8Plus

機能説明は BMW Technik を参照：

TIS -> ドキュメント -> SI Technik -> SBT ナンバー入力

SBT ナンバー：34 01 05 126

診断上の注意事項

故障修理またはディフェクト メモリー消去

修理後ディフェクト メモリー消去時に問題が発生する場合、以下の手順を進める必要があります：

1. イグニッション オフ時の故障の修理
   
2. イグニッション オン：ディフェクト メモリーを消去します
   
3. イグニッション オフ：5-10 秒待って、イグニッションを再びオンにします
   
4. ディフェクト メモリーを新たに消去します
   

注意：

表示灯と警告灯は、特定の故障の場合、短距離のテスト走行後にようやく消灯します。

DSC ユニットまたは DSC コントロール ユニット交換手順

DSC ユニットまたは DSC コントロール ユニットの交換後、コントロール ユニット自体がコーディングされます。この手順の際、車体番号もメモリーされます。従って、舵角センサーの同期は DSC 8/DSC 8Plus では不要です。始動ごとに(イグニッション オン)、DSC はメモリーされた車体番号を実際の車体番号と比較します。車体番号が一致しない場合、DSC は車両タイプに応じてコーディングされます。この時にセンサーの学習された調整値が基本調整にリセットされます(例外：前後方向加速度センサー)。

以下の作業を実施してください：

1. DSC コーディング
   (RPA データはコーディングされます：E90 の 4 輪駆動車：SZL データはコーディングされます)
   
2. DSC ユニット エア抜き作業
   
3. ブレーキ ライン取り違えテスト
   
4. タイア パンク表示初期化(取扱説明書を参照)
   
   

DSC センサー交換

DSC センサー交換後、サービス機能「DSC センサー同期」を実施する必要があります。DSC センサーで、前後方向加速度センサーが同期されます。

舵角センサー交換

舵角センサーは、ステアリング コラム スイッチ センターと一体化されています。舵角センサーは、個別に交換することはできません。サービス機能「舵角センサー同期」またはアクティブ ステアリング装備車のサービス機能「アクティブ ステアリング セットアップ/調整」は、以下の作業後に実施する必要があります：

• ステアリング コラム スイッチ センター交換
  
• ステアリング コラム スイッチ センター新規プログラミング
  
• DSC コントロール ユニット交換
  
• 舵角ジオメトリーの調整作業
  
• ステアリングおよびフロント ホィール部分の作業
  

一般注意事項 DSC 8Plus

E60 4 輪駆動車には、4 輪駆動システム xDrive が取り付けられます(E53 および E83 でお馴染み)。システムは、DSC 8 の発展型であるダイナミック スタビリティ コントロール DSC 8Plus に基いています：

• コントロール ユニットはアセンブリーで改良され、新しい機能を含みます(取扱説明書を参照)：
  
  • 発進アシスト
    
  • ブレーキ スタンバイ
    
  • ブレーキ乾燥
    
  • フェード現象時のブレーキ圧の増大
    
  • ソフト ストップ
    
    
• ハイドロリック ユニットは、外見上は変更ありません。バルブ制御技術が改良され、微調整が可能になりました。
  
• DSC センサーには、横方向加速度センサー、ヨー レート センサーおよびその他に前後方向加速度センサーが含まれます。