7 シリーズ水素自動車のガス アラームは 5 つの H2 センサーから成り、CAN バス(H2-CAN)を介して CESG と通信します。 これらのセンサーは各々の取付け位置(車内、エンジン ルーム、トランク ルーム、充填カプラー、サブシステム カプセル)の H2 濃度を測定し、CAN メッセージとして転送します。 また H2 センサーは H2 濃度範囲の限界をチェックし、この限界を超えるとハーフ スリープ状態の CESG を起動します。 (これらの限界値は、H2 アラームの状態が変化したとき起動されるように、CESG から各センサーに送られます。)
H2 濃度が高くなると、CESG はそれに対応する応答(水素モードからガソリン モードへの切替え、バルブの閉止、メーター パネルへの表示など)を起動します。
更にガス アラーム (H2 アラーム)が作動したとき、4 つのドアに取り付けられた 4 つの LED が制御されます。 すなわちガス アラームが動作すると、これらの LED が点滅します！
H2 センサーは診断技術上モニターされます。H2 アラーム LED は診断技術上モニターされていません。
クリーン エネルギー コントロール ユニット(CESG)は、すべての H2 センサーの H2 濃度値を CAN バスを介して発信し、各センサーに対する濃度値を設定します。 5 つの測定位置のそれぞれで得られた値は CESG から H2 センサーに送られます。 アラーム状態としては次のものが存在します：
取り付けられているコンポーネントのためのテスト モジュールの範囲内で以下の不具合が処理されます：