ニューマチック式制御システム

ニューマチック式制御システム(PRS)

ニューマチック式制御システム(PRS)は燃料供給装置のバルブを空気圧により制御します。気体および液体水素(H2)の充填/ 取出しバルブ、およびアクティブ 能動的フラッシング ラインとの接続には 2 本のニューマチック式制御ラインが用いられています。充填/取出しバルブは空気圧で駆動され、電気式バルブを介して制御されます。

BMW 7 シリーズ水素自動車のエンジンに H2 を供給するには、クリーン エネルギー コントロール ユニット(CESG)がエンジン シャットオフ バルブおよびバルブ V_PRS_CU を開きます。この 2 つのバルブの開く時期には時間差があります。水素モード開始時にはバルブ V_PRS_SF が短時間開き、再び閉じます。水素モード終了時にはバルブ V_PRS_CU とエンジン シャットオフ バルブが運転終了後所定時間を経過してから閉じます。

注意事項：

冷間状態でのタンク充填を開始するときは、コールド バルブ V_PRS_CU および V_PRS_SF が開きます。

ニューマチック式バルブ制御

PRS の主な機能は次のとおりです：

• プレッシャー アキュムレーター内の圧力の制御：コンプレッサーおよびリザーバー バルブにより、プレッシャー アキュムレーターに空気を供給します。
  
• H2 充填/取出しバルブの制御：ニューマチック式バルブ V_PRS_G および V_PRS_F を用いて電気式バルブ V_BEV_F および V_BEV_G を制御します。
  
• サブシステム カプセルのフラッシング：H2 濃度が上昇したとき、コンプレッサーおよびバルブによりサブシステム カプセル(NSK)を空気でフラッシュします。
  
• 再生：エア ドライヤーの再生のため、バルブ V_PRS_RV および V_PRS_BV から空気を放出します。
  

コンポーネント診断

取り付けられているコンポーネントのためのテスト モジュールの範囲内で以下の不具合が処理されます：

• 64B6 分流制御バルブ
  
• 6504 分流制御バルブ
  
• 6509 ヒーター ラジエター
  
• 64B7 エンジン シャットオフ バルブ
  
• 6505 エンジン シャットオフ バルブ
  
• 64CE プレッシャー アキュムレーター PRS バルブ
  
• 64D4 プレッシャー アキュムレーターのプレッシャー異常
  
• 64D5 プレッシャー アキュムレーターのプレッシャー上昇の異常
  
• 64CF NSK フラッシング、PRS バルブ
  
• 64D7 PRS フラッシシング不良
  
• 64DB プレッシャー リリーフ バルブのリーク
  
• 64DC プレッシャー リリーフ バルブの詰まり
  
• 64D1 液体 H2 取り出し用制御バルブ
  
• 64D3 ニューマチック、プレッシャー上昇または降下
  
• 64E7 液体 H2 充填および取出しバルブ
  
• 64EA H2 タンク充填時および H2 運転時以外にタンク充填パイプのバキューム不良、または充填/取出しバルブが開放状態でブロック
  
• 64D2 気体 H2 取り出し用制御バルブ
  
• 64E8 H2 充填時のタンク充填パイプのバキューム不良、または充填/取出しバルブが開放状態でブロック
  
• 64E9 H2 運転時のタンク充填パイプのバキューム不良、または充填/取出しバルブが開放状態でブロック
  
• 6503 気体 H2 制御バルブ
  
• 6508 気体 H2 充填および取出しバルブ
  
• 64CD 補助エア抜きバルブ
  
• 64D0 再生用 PRS バルブ