ライト モジュール

コンポーネント簡略説明

ライト モジュール

ライト モジュールは車両の照明を制御し、モニターします。情報はデータ バス K-CAN システムを介して受信され、伝達されます。

ライト モジュールのエマージェンシー特性： ライト モジュールは、2 回 Kl.30 から電圧を供給されます。

Kl.30 が故障 の場合、制御されます：

• フロント ライト：ロー ビームおよびパーキング ライト(一方の側ごと)。
  
• リア ライト：一方の側の、アウター スモール ライト/ブレーキ ライトが制御されます(パーキング ライト)。他方の側の、インナー テール ライトが制御されます。 車両の左右のライトは、引き続き点灯します。単車(モーター サイクル)の場合には、適用されません。
  
• ブレーキ ライト：ブレーキ ライトの一方 の側は、通常の出力で制御されます(EC 仕様)。ブレーキ ライトが故障してしまった場合などの”片側” のブレーキ ライトの場合。
  

プロセッサーが故障 の場合、緊急動作へ切り換えられます。 緊急動作は、ライト モジュールに関係なく、独立したハードウェアです。 プロセッサー故障時のエマージェンシー特性：

• 車両照明：Kl.15 がオンの場合、オンにされます：フロント ロー ビームおよび左右アウター リア スモール ライト/ブレーキ ライト(スモール ライト)。 左右アウター スモール ライト/ブレーキ ライトが、通常のように、輝度の 10 % に減光されるのではなく、最大出力で作動されます。 こうして、ライト スイッチの位置に関係なく、車両照明の作動が確保されます。
  
• ブレーキ ライト：Kl.15 がオンの場合、ブレーキ ライト スイッチが操作されると(ブレーキ ライト スイッチとバルブ ドライバー間のハードに取り回された直接配線を介して)。
  

プロセッサー故障時の機能故障：

• フラッシャー、ハザード ライト、ハイ ビーム、パッシング ライト、フォグ ライト、リア フォグ ライトおよびハイマウント ストップ ライトは機能しません。
  
• K-CAN システムを介して交信できません。
  
• トレーラー モジュールと交信できません。