シート ヒーターは、運転者の設定に応じてヒーター出力が調整されます。
シート モジュールは、トランク リッド内に取り付けられています。
シート モジュールは、CAN バスを通じて車両にネットワーク化されています。
リア シート センター コンソールの操作ユニット コントロール ユニットには、以下の機能があります：
リア シート センター コンソールの操作ユニット コントロール ユニットは、リア センター アーム レスト内に取り付けられています。
装備に応じて、複数のスイッチ ブロックが取り付けられています。
スイッチ ブロックは、平ケーブルを通じてリア シート センター コンソールの操作ユニット(BZMF)と接続しています。
シート ヒーター エレメントは、抵抗マットです。 シートごとに 4 個のヒーター エレメントが装備されています：
温度検知のため、各ヒーター エレメントは温度センサーを備えています。温度センサーはホット ワイア間にあります。
温度センサーはシート面の温度とは一致しない平均温度を伝えます。
この温度値はシート ヒーターの制御にのみ必要です。
操作スイッチによって、希望する温度段階を選択できます。3 個の LED によりそれぞれの温度段階が表示されます。
シート ヒーターをオンにすると、初めにヒーター フィールドが制御されます。
最初の高速加熱の後、続いて余熱フィールドがオンになります。
ヒーター エレメントはすべて間欠的に制御されます。この間欠動作は、以下によって変化します：
シート ヒーターは Kl.15 以降でオンにすることができます。最初にボタンを押したときは、ステージ 3 でオンになります。さらにボタンを押すと、順次低いステージ、そして「オフ」となります。スイッチを 1.2 秒以上押し続けると、シート ヒーターがオフになります。
イグニッションを短時間オフにしても、ヒーターの機能状態はそのままです。イグニッションを再びオンにすると、ヒーターはその温度段階で作動を始めます。
負荷遮断装置
パワー モジュールから「優先ピーク低減制御」信号が出されると、シート ヒーターは出力が低下するか、またはオフになります。
シート ヒーターが短時間オフになっても、機能表示(LED)は点灯したままです。