後面衝突の場合、車両および搭乗者の身体は前方へ押し出されます。搭乗者の上半身および腰部はバック レストに当たり、従って早目に加速を吸収します。この場合、搭乗者の頭部は最も反応の遅い身体部分です：頭部は衝突の初期段階では初期位置に留まっています。前方へ移動する身体と比較すると、頭部は後方へ押されます。頭部がヘッド レストに当たって初めて、頭部と身体間の相対運動が制限されます：頭部は身体と同じ度合いで前方へ加速します。
頭部のこの前後のずれは、頚椎の損傷を引き起こします。頭部とヘッド レストの間隔が広ければ、それだけ頚椎損傷の危険性が高まります。ヘッド レストは頭部の危険な前後のずれをできるだけ防止します。
電動式リア ヘッド レストはオプション装備です。
リア ヘッド レストはバック レストに固定されているのではなく、リア シェルフのクロス メンバーに固定されています。このようにリア ヘッド レストは固定されているので、フロント シートのようにヘッド レストのアクティブな移動は技術的に不可能です。
電動リア ヘッド レスト コントロール ユニット：電動リア ヘッド レストの制御部は SSH に内蔵されています(リア シート サテライト)。 オプション「後席コンフォート シート、電動」が取り付けられている場合、シート モジュールがヘッド レストを制御します。
ヘッド レスト送り出し：以下の場合に、左右のヘッド レストが送り出されます。
ヘッド レスト収納：ヘッド レストが送り出されている場合に、ヘッド レストは停止位置へ戻ります。
電圧降下カット オフ：ヘッド レスト モーターは時間制御されます。時間をコーディングできます。回路電圧が 8.5 V 以下の場合、ヘッド レスト モーターの制御は行われません。作動指示はそのまま継続し、回路電圧が 9 V 以上に上昇すると実行されます。
故障メッセージ： モーター制御は過負荷時および断線時に故障信号を送ります。
左右リア シート着座検知センサーはオプション装備です「ヘッド エアバッグおよび電動式アウター ヘッド レストを含む後席サイド エアバッグ」)。
左/右シート着座検知センサーの信号は SSH(リア シート サテライト)から読み出されます。
以下のコントロール ユニットは、ヘッド レストのメッセージ伝送に関与しています：
アクティブ ヘッド レストの点火剤および後席ヘッド レストの電子制御モーターに関する作業は、必ずバッテリーのターミナル接続を外してから行って下さい。