フォグ ライト、リア フォグ ライト

リア フォグ ライトは標準装備されています。 フォグ ライト(フォグ ヘッド ライト)は ECE 仕様用のオプションです。

コンポーネント簡略説明

ライト スイッチ

スイッチの構成は

• スモール ライトおよびヘッド ライト用のロータリー スイッチ(オプションとしてオートマチック ヘッドライト コントロール)、
  
• フォグ ライトおよびリア フォグ ライト用の 2 個のスイッチ、
  
• メーター パネルのディマー用ポテンショメーター、
  
• ハロゲン ヘッド ライトのヘッド ライト光軸調節用ポテンショメーター
  

ライト モジュール

ライト モジュールは車両の照明を制御し、モニターします。情報はデータ バス K-CAN システムを介して受信され、伝送されます。

オプション、キセノン ヘッド ライトの場合は、故障はライト モジュールで評価されます。

ライト モジュールのエマージェンシー特性： ライト モジュールは Kl.30 により二重に電源を供給されています。

Kl.30 の故障時には以下の照明が点灯します：

• フロント照明：ロー ビームとパーキング ライト(左右による)。
  
• リア照明：一方のアウター スモール ライト/ブレーキ ライト照明が制御されます(パーキング ライト)。もう片方ではインナー テール ライトが点灯します。 これにより車両は両側とも照明されます。単車(バイク)と間違えることはありません。
  
• ブレーキ ライト：ブレーキ ライトの片方は通常の出力で点灯します(ECE コーディング)。これにより、ブレーキ ライトの故障時「片側」ブレーキとなります。
  

プロセッサーの故障時には、エマージェンシー作動に切り替わります。 エマージェンシー作動は、ライト モジュールに全く依存しないハード ウェア的なものです。 プロセッサーの故障時のエマージェンシー作動

• 車両照明：Kl.15 がオンの場合、点灯するライト：フロントではロー ビーム、リアでは左右アウター スモール ライト/ブレーキ ライト照明(スモール ライト)。 左右アウター スモール ライト/ブレーキ ライト照明は通常とは異なり、10 %の輝度に調光されますが、フル出力で作動します。 これにより、ライト スイッチの位置に関係なく車両の照明が確保されます。
  
• ブレーキ ライト：Kl.15 がオンのときは、ブレーキ ライト スイッチを操作すると左右ブレーキ ライトが点灯します(ブレーキ ライト スイッチからライト ドライバーへの硬配線のダイレクト ケーブルを通じて)。
  

プロセッサーの故障時に以下の機能が制限されます：

• フラッシャー、ハザード ライト、ハイ ビーム、パッシング ライト、フォグ ライト、リア フォグ ライト、センター ブレーキ ライト
  
• K CAN システムを通じたコミュニケーション
  
• トレーラー モジュールによるコミュニケーション
  

フォグ ライト

フォグ ライトは以下の場合にオンになります

• Kl.15 がオン かつ
  
• ライト スイッチがスモール ライトまたはロー ビーム位置
  
• フォグ ライト スイッチが押されている。
  

フォグ ライトは以下の場合にオフになります。

• フォグ ライト スイッチが再び押された、
  
• またはライト スイッチがスモール ライトやロー ビーム位置にない、
  
• または Kl.15 がオフ。
  

リア フォグ ライト

リア フォグ ライトは以下の場合にオンになります。

• Kl.15 がオンかつ
  
• ライト スイッチがロー ビーム位置
  
• リア フォグ ライト スイッチが押されている。
  

リア フォグ ライトは以下の場合にオフになります

• リア フォグ ライト スイッチが再び押された、
  
• またはフォグ ライトがオフにされ、かつライト スイッチがロー ビーム位置にない、
  
• または Kl.15 がオフ。
  

国別仕様

USA

リア フォグ ライトはありません。