顧客による不適切な操作は、車両の故障に関して、バッテリー上がりによる故障の主原因です。詳細は以下の個別原因から確認できます：
スモール ライト、パーキング ライトまたはハザード ライトが停車時に長時間オンになっていた。可能ならば、顧客にこれらの点について注意を促します。
Kl.R または Kl.15 がエンジン停止時に長時間オンになっていた。車両の電力消費が装備に応じて 10-15 A でした。その場合、バッテリーは非常に早く放電します。可能ならば、顧客にこれらの点について注意を促します。
車両が非常に長時間停車していた。車両の静電流が装備に応じて、通常 10-40 mA だった。その場合、バッテリーがゆっくり、しかし継続して放電します。バッテリーの充電ステイタスに応じて、車両の停車時、車両の始動に必要な容量が約 4 - 12 週後に停止時間に達しました。可能ならば、顧客にこれらの点について注意を促します。
バッテリーが顧客の不適切な操作によって放電する可能性があります：
- 極端な短距離走行の場合、エンジンの始動時に次の走行で再充電される量よりも多いエネルギー量がバッテリーから取り出される可能性があります。次回の走行時に多くの電力が消費されると、充電バランスが悪化します。
- 走行時間が非常に短い：車両の移動が非常にわずかで、個々の走行時間の長さが十分でない場合、停車中に車両の通常の静電流によって、バッテリーが走行中に充電される量よりも多いエネルギー量が取り出される可能性があります。
可能ならば、顧客にこれらの点について注意を促します。