オプションの SCA によって、ドアはセンサー制御のモーターにより点検されながら閉じます。
カー アクセス システム(CAS)コントロール ユニットの機能は、
その他に、データ バス K-CAN システムと K-CAN 周辺機器間にゲート ウェイ モジュールがあります。
CAS は、集中ロック システムのすべての優先機能を制御します。
ドア モジュールはドアに取り付けられたスイッチとセンサーの信号を検知し、ドアに取り付けられたモーターを制御します。インフォメーションはデータ バス K-CAN 周辺機器を介して受信され、伝達されます。ドア モジュールが検知するのは、
このインプット データによってドア モジュールは、SCA モーターを制御します。
SCA モーターはシステム ロック内に取り付けられていて、ドアを閉じます。SCA モーターは、ドアごとのドア モジュール コントロール ユニットによって制御されます。
システム ロックには、集中ロック システム用の 2 つのモーターが内蔵されています。このため、ロック メカニズムが 3 つのロック位置で動くことが可能となっています。この位置とは：
システム ロックには 4 個のスイッチ(ホール センサー)が内蔵されています：
ドアのロック プロセスは規定の位置を通って行われます。
ドア ロックはロック時の規定位置です：
プリ ロック
メイン ロック(停止位置)
SCA モーター：ロック時の規定位置は：
停止位置：
作動準備位置
ゆっくりとドアを閉じると、ロック ラッチ スイッチがドア モジュール コントロール ユニットにプリ ロック位置に達したことを知らせます。ドア モジュール コントロール ユニットは、
SCA モーターはメイン ロック(停止位置)のままです。
急速に閉じる(勢いよく閉める)と、ドアは素速くプリ ロック位置を越えてメイン ロック位置まで移動します。そのため SCA はロック プロセスを作動させません。SCA モーターは準備位置のままです。
次にドアを開くときに SCA はオンになりません。
ドアを開くとき、SCA モーターはドア コンタクトから、作動準備位置に移動するという信号を受け取ります。作動準備位置から、次にドアを閉じるとき、キャッチは半回転後にメイン位置(停止位置)に達します。
コントロール ユニットが、作動準備位置、または停止位置に達したことを検知しない場合、
再びプリ ロック、またはドア コンタクトが知らせられると、機能の作動過程が新たに開始されます。
リピート ロックにより、コントロール ユニット内のエレクトロニック コンポーネントの異常過熱が防止されます。リピート ロックは最大 15 回制御を行います。