バルブの漏れテスト

バルブの漏れテストによって、CE バルブの漏れの割合が確認されます。 テストを使用して、不良バルブを特定することができます。

テストは最低 100 日毎に行う必要があります！

テストを 100 日経過しても行わないと、水素タンクが機能を停止します。

テストの前提条件

以下の前提条件に注意する必要があります：

• タンク圧が 3.8 bara 〜 4.2 bara (絶対圧)
  
• 車両は停止した状態で、ハンド ブレーキが引かれている
  
• エンジンは H2 モードおよびガソリン モードで支障なく作動する
  
• バッテリー充電器を接続する
  
• さらに水素自動車の修理のための安全規定を守る必要があります。
  

テスト手順

漏れテストは、広範囲にわたりコントロール ユニットによって自動的に行われます。 テスト時間は約 30 分です。

手順

• 車両を停止させ、ハンド ブレーキを引きます。
  
• エンジンを始動させ、H2 モードで作動させます。
  
• テスト モジュールによって、全てのテスト前提条件が満たされているか点検されます。 続いて漏れテストが開始されます。
  
• テスト開始後、回転数が約 2000 rpm に上昇します。これは、安全に H2 モードからガソリン モードへ切り替えるために必要なことです。
  
• コントロール ユニットによって、テスト開始後 H2 バルブが閉じられます。 H2 バルブが閉じると、エンジンへの水素の供給が遮断されます。
  
• 約 10 秒から 20 秒後、残留水素はパイプへ送られ使い果たされます。 エンジンはガソリン消費へ切り替わります。
  
• ガソリン モードへの切替え後、エンジンを停止することができます。 しかし、最低 Kl. R オンの状態を保たなければなりません。
  
• コントロール ユニットは約 30 分間周期的にバルブの漏れを点検します。 この間、テスト モジュールを終了させてはなりません。 テスト モジュールを終了させると、漏れテストがキャンセルされてしまいます。
  このテスト段階中、使用者は入力する必要はありません。
  
• 約 30 分後、漏れテストは終了します。 テスト モジュールに測定された漏れの値が表示されます。
  

カウンター (最後のボイルオフ テスト以降の日数)

カウンターはボイルオフ テストの開始により (0 日) にリセットされます。ボイルオフ テストの開始時にタンク圧 が 4.2 bara (絶対圧)を超えている場合、カウンターはリセットされません。