盗難防止装置(DWA)は、第三者による車両への侵入または移動に対して車両をモニターします。車両をこじあけようとしたり、車内へ侵入しようとした場合、サイレンによる音響警報とライト装置による視覚警報が作動します。
DWA 電子回路は室内センサー コントロール ユニットに内蔵されています。DWA 電子回路は盗難防止モニターに関連した信号を評価し、警報を作動させるかどうか決定します。コントロール ユニットはデータ バス K-CAN システムに接続されており、データ バス K-CAN システムを介してコントロール ユニットはドア モジュール、CAS コントロール ユニット、パワー モジュールの信号を受け取ります。コントロール ユニットには、専用 DWA データ バスが接続されており、専用 DWA データ バスを介して DWA 電子回路と緊急サイレン/傾斜センサー(SINE)コントロール ユニット間の信号が伝達されます。
室内センサーは、超音波によって車内をモニターします。超音波の反射(エコー)が変化すると、動きが確認されます。
室内センサーは、ウィンドウまたはサン ルーフが開いている場合も盗難に対して効果的にモニターします。
誤警報を防止するために、室内センサーの感度は自動的に適合します。以下の状況は感度に影響を及ぼします：
DWA-LED は盗難防止装置の状態を視覚的に表示します。DWA-LED は配線を介して DWA 電子回路によって直接制御されます。表示は以下のとおりです：
傾斜センサーと緊急サイレンは 1 つのコンポーネントに統合されています。傾斜センサーと緊急サイレンは、DWA データ バスを介して DWA 電子回路と接続しています。
傾斜センサー は車両の左右方向および上下方向の位置をモニターし、位置が変化した場合は、警報を作動させます。
緊急サイレンは警報時に音響警報を作動させます。サイレンが対応するコマンドを DWA 電子回路から受け取ると、警報が作動します。
さらに以下の条件下では、DWA 電子回路に左右されずに、警報が作動します。
緊急サイレンがバッテリーに影響されずに作動できるように、緊急サイレンにはエンジン回転時に充電される再充電可能バッテリーが含まれます。
国別仕様に従って、緊急サイレンには間欠(ビー・ビー・ビー)または断続(ビーーー・ビーーー)警報がコーディングされます。
警報を作動させるために、緊急サイレンを介してセット時またはセット解除時に音響確認信号が出されます。この機能は国別仕様に応じてコーディングされます。
カー アクセス システム(CAS)コントロール ユニットには、無線リモート コントロール、イグニッション スターター スイッチ、挟み込み防止および車両移動防止機能が含まれます。その他に、データ バス K-CAN システムと K-CAN 周辺機器間にゲートウェイ モジュールがあります。
CAS には、エンジン フード コンタクトが接続されています。このスイッチはエンジン フードが開くのをモニターします。スイッチ ステイタスは、データ バス K-CAN システムを介して DWA 電子回路へ伝達されます。
その他に DWA コントロール ユニットは CAS から盗難防止モニターに関連した以下の信号を受け取ります：
ドア モジュールはドアに取り付けられたスイッチとセンサーの信号を検知し、ドアに取り付けられたモーターを制御します。インフォメーションはデータ バス K-CAN 周辺機器を介して受信され、伝達されます。
盗難防止モニターに関した以下の信号は、ドア モジュールによって検知され、DWA エレクトロニクスへ伝達されます。
パワー モジュールは、バッテリー充電状態と車両の静電流消費をモニターします。トランク リッド ロックはパワー モジュールを介して制御されます。インフォメーションはデータ バス K-CAN 周辺機器を介して受信され、伝達されます。
盗難防止モニターに関した以下の信号は、ドア モジュールによって検知され、DWA コントロール ユニットへ伝達されます。
ライト モジュールは車両の照明を制御し、モニターします。情報はデータ バス K-CAN システムを介して受信され、伝達されます。
ライト モジュールは、DWA 電子回路の以下の情報を評価します：
盗難防止装置は集中ロックのロック/2 重ロックでセットされます。注意事項：ロック/2 重ロックは、イグニッション オン後、集中ロックの前に、運転席側ドアが開閉されることが前提です。
DWA エレクトロニクスは「セット」コマンドを DWA データ バスを介して緊急サイレン/傾斜センサー コントロール ユニットへ送ります。緊急サイレンは、コマンドによってすぐにセットされます。
セット 3 秒後、ドア コンタクトとリッド コンタクトは警報モニターを考慮に入れて、コンタクトが静止状態にある(ドアとリッドは閉じられている)ことを前提条件とします。
視覚による確認として、DWA-LED が点滅を始め、ハザード フラッシャーが 1 度点滅します。国別仕様に応じて、緊急サイレンの短い警報音が鳴ります。
DWA セット後および全てのドア、エンジン フード、トランク リッドが閉じられると、室内センサーが超音波によって室内をモニターします。約 20 秒後、室内がモニターされます。ウィンドウまたはサン ルーフがコンフォート操作を介して閉じられると、室内モニターは中断されます。
室内モニターの場合と同様に傾斜モニターも、ドア、エンジン フードおよびトランク リッドが閉じてから作動します。作動コマンドを受け取ると、傾斜センサーは最初に 30 秒間基準動作を続けます。30 秒が経過すると、傾斜モニターが始まります。
2 重ロック後 10 秒以内に新たに 2 重ロックが行われると、傾斜モニターと室内モニターは作動解除されます(リモート コントロール キーの 2 重ロック ボタンを 2 度操作する)。
傾斜モニターおよび室内モニターの作動解除は、車両が回送される(鉄道、海上、車両輸送)場合または車内に動物や搭乗者を残しておく場合、または車両を立体駐車場に駐車させる場合に必要となります。
DWA-LED は 2 秒間点灯することで、作動解除を知らます。
傾斜センサーおよび室内センサーは、ボード モニターの「システム構成」メニューの個別調整によって作動解除されます。
盗難防止装置のセット後、DWA エレクトロニクスは盗難防止モニターに関したすべてのスイッチとセンサーの状態を点検します(= アラーム インプット シグナル)。センサーが正常でないか、またはスイッチが静止状態にない場合(ドアまたはリッドが開いている)、このアラーム インプット シグナルは盗難防止モニターのために使用されません。
DWA-LED は 10 秒間点滅して、アラーム インプット シグナルが正常でないか、または静止状態にないことを知らせます。
DWA がセットされてから、開いていたドアが閉じられたり、エンジン フードやトランク リッドが閉じられると、専用スイッチが静止状態へ移行します。DWA はこのスイッチの盗難防止モニターを開始させます。
ハザード フラッシャーおよび(国別仕様)サイレンを介した DWA フィード バックは、すべてのアラーム インプット シグナルが静止状態になってから、行われます。
室内センサー、傾斜センサーまたは DWA データ ベースが正常でない場合、ディフェクト メモリーに登録されます。
盗難防止装置は集中ロックのロック解除でセット解除されます。
視覚による確認として、DWA-LED がオフになり、ハザード フラッシャーが 2 度点滅します。国別仕様に応じて、緊急サイレン(2 重音)の短い警報音が鳴ります。
盗難防止装置セット時、アラーム インプット シグナルが警報状態を検知すると、警報が作動します。以下の状況が検知されます：
アラーム インプット シグナル |
警報作動 |
|---|---|
ドア コンタクト |
いずれかのドアのオープン |
トランク リッド コンタクト |
トランク リッドのオープン |
エンジン フード コンタクト |
エンジン フード オープン |
室内センサー |
室内の動き |
傾斜センサー |
車両の傾斜位置 |
ディストリビューション スイッチ(パワー モジュール) |
ディストリビューション スイッチのオン |
DWA データ バス |
断線 |
回路電圧 |
40 分以内に 7.5 V から 6.5 V への電圧降下 バッテリー電圧 16 V 以上 |
警報が検知されると、DWA コントロール ユニットは DWA データ バスを介してサイレンを作動させ、データ バス K-CAN システムを介して警報メッセージを送ります。メッセージはライト モジュールの視覚警報を作動させます。
DWA エレクトロニクスによって作動した警報に関係なく、DWA セット時、緊急サイレンが関連動作としてボディ電装から外れると、緊急サイレンは音響警報を作動させます。DWA データ バスが中断すると、DWA コントロール ユニットを介して視覚的警報が作動します。
DWA エレクトロニクスによって作動した警報は、DWA セット解除または「キーをイグニッション スイッチに差し込む」メッセージによって(ZAS/CAS から)すぐにキャンセルされます。
警報中、緊急サイレンが故障または DWA データ バスの中断を知らせると、ホーンを介して音響警報が作動します。DWA エレクトロニクスはメッセージをステアリング コラム スイッチ センター コントロール ユニットへ送ります。
トランク リッドは、盗難防止装置作動時も、警報が作動することなく、リモート コントロール キーを介してロック解除され、開けられます。トランク リッドを開けると、室内モニターと傾斜モニターは作動解除されます。
トランク リッドを閉じると、室内モニターと傾斜モニターは再び作動します。
ディストリビューション スイッチは パワー モジュールに接続され、各種の負荷の手動によるオフを可能にします。そうすると、比較的長い駐停車時間時の車両の静電流消費を最小に低減することができます。
ディストリビューション スイッチをオンにすると、ドアおよびリッドの盗難防止モニターは作動しません。しかし残りのアラーム インプット シグナルを介した盗難防止モニターは引き続き行われます。ボード モニターの「システム構成」メニューの個別調整によって、ディストリビューション作動時、盗難防止モニターは作動解除されます。
DWA セット時、ディストリビューション スイッチがオンになると、警報が作動します。
クロス オーバー操作は、ドア ロック操作箇所を介しても、リモート コントロール キーを介しても、盗難防止装置のセットおよびセット解除を可能にします。
保険規定に基づいて、クロス オーバー操作は 2、3 の国々では作動解除されています。盗難防止装置はクロス オーバー操作の廃止の場合、ドア ロックを介してセットされますが、しかしセット解除されません。セット解除はリモート コントロールを介してのみ可能です。
クロス オーバー操作機能は、カー アクセス システム(CAS)のコントロール ユニットにコーディングされています。
アラーム メモリーには、DWA アラームを作動させる全ての警報メッセージがメモリーされています。アラーム メモリーはディフェクト メモリーと一緒に出力されます。
DWA エレクトロニクスによって検知された警報メッセージは、室内センサー コンポーネントのアラーム カウンターに、DWA エレクトロニクス(DWA 盗難防止装置)によってメモリーされます。
各警報には以下の追加情報が一緒にメモリーされます：
緊急サイレンによって作動したアラームは、緊急サイレン コンポーネントのアラーム メモリーに傾斜センサーによって(SINE 緊急サイレン)メモリーされます。
追加情報としてメモリーされます：
認可規定が異なるため、カー キー メモリーを介した個別設定も、DWA エレクトロニクスおよび緊急サイレンでは異なります：
機能 |
設定： |
|---|---|
セットおよびセット解除時のサイレンを介した音響による確認 |
USA/カナダ用設定 |
警報 |
国別仕様 ECE における間欠警報 国別仕様 USA/カナダにおける断続(中断)警報 |
音響警報の警報時間 |
英国を除くすべての国々は、30 秒 英国仕様の場合は、5 分 |
視覚的警報 |
全ての国々ではハザード ライト USA/カナダ仕様ではハイ ビーム 他の国々ではロー ビーム(キセノン ライトの場合は除く) |