アクセル ペダル モジュールはドライバーの希望を感知し、車速を変化させます。
アクセル ペダル位置は専用のセンサーによって検知され、デジタル モーター エレクトロニクス(DME)により制御されます。アクセル ペダル モジュールは、2 個の互いに独立したホール センサーを備えています。これらのセンサーが、その時点でのアクセル ペダルの位置に対応する電圧信号をそのつど出力します。安全上の理由から、2 個のセンサーが使用されています。これによって、他のエンジン作動値を考慮に入れて、スロットル バタフライ位置が算出されます。スロットル バタフライの制御は、スロットル バタフライ コントロールが受け持っています。
アクセル ペダル モジュールは DME から 5 V の常時電圧を供給されます。各々のセンサーは、安全上の理由から独自の電源を利用しています。
両方のホール センサーは、アクセル ペダル位置に比例した信号を送ります。センサー 2 は、センサー 1 の電圧のちょうど半分の電圧信号を発生させます。両方の信号電圧は常に DME によりモニターされます。
故障が発生した場合、最大エンジン出力が制限されます。アクセル ペダルをすばやく操作すると、車両は遅れて反応します。故障が 2 つ同時に発生すると、エンジン回転数は最大 1500 rpm に制限されます。DME のディフェクト メモリーに該当する故障が登録され、正常でないホール センサーが指摘されます。
以下の故障が検知されます：