このナビゲーション システムでは、目的地までのルート計画と、走行距離がモニターされます。
GPS ナビゲーション(Global P ositioning System)：GPS ナビゲーションでは、衛星から送信される信号に基づく位置決定が可能です。この信号は、車両にある GPS アンテナで受信され、GPS レシーバーで変換されて、ナビゲーション ユニット システム本体により経度と緯度が算出されます。ナビゲーション ユニット システム本体は、この信号に基づいて車両の位置を最大 100 m の誤差で算出します。
正常な GPS ナビゲーションを可能にするには、GPS アンテナと GPS - 衛星(最低 2 台)が障害物がない状態で接続していることが不可欠です。深い車庫、トンネルなどでは GPS 機能は全く、または正常に機能しません。
GPS アンテナは衛星の信号を受信します。この信号はナビゲーション ユニット システム本体に送られます。GPS アンテナはルーフの裏側に取り付けられています。
ナビゲーション ユニット システム本体はトランク ルームの左側、リッドの裏側に取り付けられていて、内蔵されたファンで冷却されています。充分な冷却が行われない場合、異常過熱のためにオフになり、CD コントロール ディスプレイにメッセージとして表示されます。
ナビゲーション ユニット システム本体には、GPS レシーバー、CD ドライブ、ジャイロ センサーが内蔵されています。
ジャイロ センサー(慣性センサー)は、コーナリングなどのコース変更時に発生する力を感知するためのものです。感知した力により発生した電圧信号が、ナビゲーション ユニット システム本体に送られます。
ナビゲーション ユニット システム本体は、MOST リング接続の 1 つです。
CD マップには、ナビゲーション ユニット システム本体がルート プランを立てるのに必要とするすべてのデータがメモリーされています。CD マップはメインテナンスが必要です。CD への引っかき傷によってシステムに不具合が生じたり、機能が失われたりします。そのような症状が発生した場合は、新しい/損傷していない CD で機能テストを行ってください。ナビゲーション ユニット システム本体で問題なく機能したとしても、その CD には絶対に故障がないとは いえません 。
ABS センサーがナビゲーション ユニット システム本体に信号を送り、ナビゲーション ユニット システム本体はこの信号を基に走行距離を計算します。診断表示において、停止時パルスもいっしょに表示されます。パルスは、停止時で 0 と 1 の間を上下することがあります。パルス数は、ホイール回転数とともに上昇します。
コントロール ディスプレイには、ナビゲーション表示と操作メニューが表示されます。操作は、センター アーム レストのフロント部分にあるコントローラーによって行われます。
コントロール ディスプレイのナビゲーション表示の他に、メーター パネルにもナビゲーションを表示させることが可能です。
オーディオ システム コントローラー(ASK)は、MOST リング接続のコントロール ユニットの 1 つです。ASK は、すべてのオーディオ信号を管理します。
MOST バスは、オーディオ(音声)、ビデオ、ナビゲーションの信号を伝送するためのものです。
RGB ケーブル(赤/緑/青 ケーブル)は、画像信号を CD コントロール ディスプレイへ送信するためのものです。
ナビゲーション ユニット システム本体は、以下のデータの評価から位置を算出します。
マッチ機能により、実際の車両の位置は、車両がいるはずの道路上の位置と常に比較されます。検知された偏差は補正されます。
タイア交換後、ナビゲーションは走行中ひとりでにタイア サイズの修正係数を学習します。修正中は位置表示が正常でないことがあります。学習は数キロ後に終了します。
ナビゲーション ユニット システム本体は、走行ルートを以下から決定します。
表示されたルートとその時々の街路走行を合わせるため、CD ドライブには最新のマップ CD をセットする必要があります。
走行ルートの算出では、コントロール ディスプレイのコントローラーで入力/選択を行います：
ヒント：実際の走行距離との偏差が大きい場合、GPS レシーバーに不具合があることを意味します。
ナビゲーション システムは、マップ CD をセットしているときにだけコントローラーによって選択できます。
コントロール ディスプレイのナビゲーション データ表示は、以下から選択できます。
音声による右折左折の指示が(オーディオ システム コントローラーを通じて)出力されます。
ヒント：運転者が右折/左折の指示を無視した場合は、自動的に別のルートが探索されます。
コントロール ディスプレイのナビゲーション表示の他に、メーター パネルの回転数表示部分にもナビゲーション表示が可能です：
次の曲がり角までの距離が数字で表示されます。その後で距離を棒グラフで表します。この棒グラフは曲がり角に着くまで次第に短くなっていきます。
次の曲がり角までの距離を数字で表すかグラフィック表示にするかは、ナビゲーション システムが決めます。
新しいバージョンのソフトウェアは、以下のようにしてロードできます(CD の指示を守る)：
ヒント：最初にソフトウェアをロードします。
ソフト ウェアをロードした後、ナビゲーション ユニット システム本体をコーディングします。
BMW Assist 装備車の場合、必要に応じて初期化を行わなければなりません。
ナビゲーション ユニット システム本体を交換後に 15 分程度のテスト走行が必要です。GPS レシーバーと GSM レシーバーが確実に機能するか、確認する必要があります。(G lobal Standard for Mobile Communication、モバイル無線ネット)
現在地特定 は、とりわけ GPS レシーバーで行われます。ナビゲーション コントロール ユニットへの電源供給を確保する必要があります。ナビゲーションを選択すると、電源供給の点検が行われます。MOST リンケージに関するヘルプに注意してください。コントロール ディスプレイ内の地球が緑に反転していれば、GPS を受信します。GPS を受信するためには、車両を屋外の広いスペースに駐車させる必要があります。受信されない場合は、アンテナを点検してください。アンテナに関して重要なことは、9 - 14 V の電源供給と診断表示です。
MOST リンケージが機能しているのに ナビゲーションを選択できない 場合は、コントロール ユニットのソフトウェアを点検してください。