E70 のハイ ビーム アシスタント(FLA)は、運転者のハイ ビームの操作をサポートします。ハイ ビーム アシスタントを利用すると、交通状況に応じてハイ ビームが自動的にオンまたはオフになります。ハイ ビーム アシスタントは前走車や対向車、照明が設置されている場所を検知します。
ハイ ビーム アシスタントの以下のコンポーネントについて説明します：
ハイビーム アシスタントは、ライト スイッチがスイッチ位置「A」にある場合にのみ作動させることができます。スイッチ位置「A」はオート ライト コントロールを示します。
SZL のターン インディケーター/ハイビーム スイッチで、ハイビーム アシスタントをオンまたはオフにします。ターン インディケーター/ハイビーム スイッチのスイッチ信号は、SZL に読み込まれて評価されます。SZL はターン インディケーター/ハイビーム スイッチのスイッチ信号を直接フット スペース モジュール(FRM)に送ります。
RLSS は周囲輝度を測定します。薄暗くなると、フット スペース モジュール(FRM)がロー ビームを点灯させます。ハイビーム アシスタント(FLA)は、ロー ビームがオンになっている場合にのみ作動します。ライト スイッチがスイッチ位置「A」にあることが前提条件になります。RLSS は、情報を LIN バス経由でルーフ機能センター(FZD)に送ります。
FZD は RLSS からの情報を処理します。FZD はフット スペース モジュール(FRM)に RLSS のスイッチ オン条件を K-CAN を介して伝送します。
メーター パネルには以下の表示装置があります：
画像センサーは、光源を検知するための特殊なカメラです。画像センサーは画像をハイビーム アシスタント(FLA)に伝送します。画像は、LVDS データ ケーブルを介して伝送されます(LVDS：低電圧差異信号)。FLA はこの画像を評価します。FLA はハイ ビームのスイッチ オンまたはオフのアドバイスを K-CAN 経由でフット スペース モジュール(FRM)に送ります。このアドバイスは、交通状況や周囲の照明状況、車速に応じて行われます。
DSC はホィール スピード センサー信号をもとに車速を算出します。DSC は DSC センサーの信号をもとにヨー レートを算出します。FLA はコーナリング中の画像をより正確に評価するためにヨー レートの情報を利用します。DSC は車速とヨー レートの算出結果を、PT-CAN 経由でジャンクション ボックス コントロール ユニット(JBE)に送ります。
FRM はハイ ビーム用のさまざまなインプット値を受け取ります。
以下のインプット値は FRM により処理されます：
これらのインプット値をもとに、FRM はハイ ビームを点灯するか消灯するかを決定します。FRM はハイ ビームのライトを制御します。FRM はメーター パネルの表示灯を制御します。ハイビーム アシスタントに不具合があると、チェック コントロール シンボル マークが表示されます。FRM は K-CAN に接続されています。
JBE は PT-CAN 経由で DSC の算出結果を受信します。JBE は情報を K-CAN 経由で FRM に送ります。
グラフィックはルーム ミラー E70
インデックス |
説明 |
インデックス |
説明 |
|---|---|---|---|
1 |
レイン/ライト ソーラー センサー(RLSS) |
2 |
ルーム ミラーの FLA コントロール ユニット |
3 |
統合ユニバーサル リモート コントロール用ボタン |
4 |
盗難防止装置用 LED |
5 |
画像センサー |
6 |
カバー |
ブロック配線図 E70
インデックス |
説明 |
インデックス |
説明 |
|---|---|---|---|
1 |
フット スペース モジュール(FRM) |
2 |
左ハイ ビーム |
3 |
右ハイ ビーム |
4 |
画像センサー |
5 |
ハイ ビーム アシスタント(FLA) |
6 |
ジャンクション ボックス コントロール ユニット(JBE) |
7 |
ホィール スピード センサー |
8 |
ダイナミック スタビリティ コントロール(DSC) |
9 |
DSC センサー |
10 |
メーター パネル |
11 |
ルーフ機能センター(FZD) |
12 |
レイン/ライト ソーラー センサー(RLSS) |
13 |
ライト スイッチ |
14 |
ステアリング コラム スイッチ センター(SZL) |
15 |
ターン インディケーター/ハイ ビーム スイッチ |
|
|
ハイ ビーム アシスタントは、交通状況に応じてハイ ビームのスイッチ オンまたはオフのアドバイスを FRM に送ります。このアドバイスとその他の各種インプット値をもとに、FRM はハイ ビームを点灯するか消灯するかを決定します。
ハイビーム アシスタントの以下のシステム機能について説明します：
画像センサーの検知範囲。
インデックス |
説明 |
インデックス |
説明 |
|---|---|---|---|
1 |
ハイ ビームの光錐 |
2 |
前走車のテール ライト |
3 |
画像センサーの前方検知範囲 |
4 |
対向車のヘッドライト |
ハイ ビームの光錐の到達距離は、約 400m です。画像センサーの検知範囲は、約 1000m です。そのためハイ ビームの光錐が対向車を眩惑する前に、画像センサーは対向車を検知することができます。画像センサーが対向車を検知すると、FLA がスイッチ オフのアドバイスを FRM に送信します。FRM がハイ ビームをオフにします。
画像センサーが前走車を検知すると、FLA がスイッチ オフのアドバイスを FRM に送信します。FRM がハイ ビームをオフにします。
画像センサーが周囲の明るさが十分であることを検知すると、FLA がスイッチ オフのアドバイスを FRM に送信します。FRM がハイ ビームをオフにします。十分な明るさとは：
ハイ ビームをロー ビームに切り換える根拠がないときには、FRM がハイ ビームをオンにします。ヘッドライトが増光されます。
FLA が作動すると、ただちにメーター パネルのハイ ビーム アシスタント表示灯(橙色)が点灯します。ハイ ビームが点灯すると、ただちにハイ ビーム表示灯(青色)も点灯します。FLA がシステムの不具合を検知すると、チェック コントロール シンボル マーク(黄色)が表示されます。
以下の状況下では、FLA の機能が制限されることがあります：
ハイ ビーム アシスタントが正常に機能するためには、画像センサーが中心軸に対して平行に調整されている必要があります。夜間走行時には、FLA は左方向に 3° まで、また右方向に 3° まで自動的に調整されます。これにより、中心軸からのわずかなずれを補正します。ハイビーム アシスタントの自動調整のための走行条件は次の通りです：
誤記、誤植が生じる可能性があるため、完全な一致を保証するものではありません、また将来予告なしに技術的変更が加えられることがあります。