アンテナ

FM アンテナと AM アンテナ

E70 には FM 用ダイバーシティ アンテナが標準装備されています。ダイバーシティ アンテナにはアナログ ラジオ アンテナが接続されています。

以下のラジオ アンテナが取り付けられています：

• AM アンテナ
  
• FM1 アンテナ
  
• FM2 アンテナ
  
• FM3 アンテナ
  

電磁適合性(EMC)を高めるために、追加のグラウンド接続によりさまざまな処置が行われています。

コンポーネント簡略説明

アンテナの以下のコンポーネントについて説明します：

AM アンテナ

AM アンテナは SW、MW、LW 域のラジオ放送局を受信します(AM=「振幅変調」、SW=「短波」、MW=「中波」、LW=「長波」)。

FM アンテナ

3 つの FM アンテナが取り付けられています。

FM アンテナは、VHF 域のラジオ放送局と交通情報を受信します(FM=「周波数変調」、VHF= 「超短波」)。

ダイバーシティ アンテナ付きアンテナ アンプ

アンテナ アンプはダイバーシティ アンテナ内にあります。アンプは AM 用と FM 用に分かれています。 ダイバーシティ アンテナはリア ウィンドウ上方のトランク リッドの内側に取り付けられています。

ラジオをオンにすると、ターミナル RAD_オンを介してアンテナ アンプに直流電圧が供給されます。 ラジオ チューナーは同軸ケーブルでダイバーシティ アンテナに接続されています。
機能「ダイバーシティ アンテナ」により受信する FM アンテナが選択されます。このアンテナの信号の状態が悪化した場合、自動的に次のアンテナに切り換わります。

FM 用ダイバーシティ アンテナの切換え順序は以下のように決められています：

FM1 -> FM2 -> FM1 -> FM3

この後は、再び FM1 アンテナに切り換わります。このアンテナはリア スポイラーに取り付けられていることにより、最も受信感度のよい FM アンテナとなっています。決められた切換え順序により、最も受信感度のよい FM アンテナが最も高い頻度で利用されるようになっています。

ダイバーシティ アンテナは以下の判断基準により、次の FM アンテナに切り換えます。

• 信号レベルが急降下する
  
• 同時に、信号の高周波数成分(ノイズ)が上昇する
  

ラジオの自動ノイズ防止機能により、切換え時の音声の途切れはありません。ダイバーシティ アンテナは信号レベルを評価し、より良い受信状態のアンテナに切り換えます。AM アンテナ信号、ダイバーシティ アンテナおよび診断モードは、直流電流(U_s)により切り換えられます。直流電圧(U_s)はラジオによって形成され、ダイバーシティ アンテナで評価が行われます。

• U_s = 0 V の場合は、AM/FM アンテナが選択されています(または自己診断の結果が正常ではありません)。
  
• U_s = 2.5 V の場合は、ダイバーシティ アンテナが作動しています。
  
• U_s = 5 V の場合は、診断モードが作動しています。
  

複数の信号を同時に同軸ケーブルで転送できます。周波数が異なるので、これらの信号が相互に影響を与えることはありません。

以下の信号は特に同時に転送される場合があります：

• ダイバーシティ アンテナからラジオへの HF 信号(例 88-108 MHz)
  
• ラジオからダイバーシティ アンテナへの直流電圧 U_s
  
  

システム機能

アンテナの以下のシステム機能について説明します：

• 電磁適合性(EMC)を高めるための処置
  
  

電磁適合性を高めるための処置

既知の特定の不具合内容には、すでに生産時に構造的な処置が行われています。

電磁障害のある場合、この構造的な処置について点検します：

1. エキゾースト システムのグラウンド ストラップ
   影響のある不具合内容：
   エキゾースト システムにより電磁障害がエンジン ルームからエキゾースト システムを介して後方へ伝わります。それによりアンテナ システムが妨害されます。
   電波の弱い場所では AM 受信が妨害されるか、切断されます。
   
2. トランク リッドのグラウンド ストラップ
   影響のある不具合内容：
   腐食によりトランク リッドとボディ間のグラウンド接続が失われます。それによりトランク リッドが振動し、電気的に不安定な状態になります。
   車両の製造から 2 〜 3 年後に受信状態が悪化します。
   
3. ハイマウント ストップ ランプ用サプレッサー フィルター
   影響のある不具合内容：
   ハーネス内で、ケーブルと AM アンテナを含めてハイマウント ストップ ランプ間に電磁障害が発生します。
   ブレーキング時に受信状態が悪化します。
   
4. 同軸ケーブル外側のシールド部
   影響のある不具合内容：
   同軸ケーブル外側のシールド部は、ヘッド ユニットとダイバーシティ アンテナ間の同軸ケーブルのシールドをグラウンドに接続します。
   電波の弱い場所では AM 受信が妨害されるか、切断されます。
   
   

サービスに関する注意事項：

診断上の注意事項

アンテナの診断は以下のように行われます：

BMW 診断システムのテスト モジュールでは、ダイバーシティ アンテナの自己診断が行われます。自己診断には電流測定(直流)に基づいたアンテナ インプットの点検が含まれます。異常が発見されると、自己診断後のアンテナ診断が中断されます。

自己診断の結果が正常だった場合、FM アンテナがオンになり、電界強度について評価されます(アンテナの点検)。

アンテナ診断の図表：

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