エア抜き作業はエア ベローズのそれぞれの作業前に実施してください。エア抜き作業を実施するには以下の前提条件が満たされていなければなりません：
車両に電圧が供給されていること。
Kl.15 はオンであること。
車両はリフト上にあり、ホィールが接地していること
制御を防止するために、フューズ F32 は外されていること。
エア抜き作業はドレン バルブとエア供給システムの両方のニューマチック バルブを同時に 2 分間制御します。ニューマチック バルブの元々の圧力に応じて、エア抜きは早くなったり、あるいは遅くなったりします。エア抜き作業の終了後、エア ベローズを圧縮して点検してください。エア ベローズを圧縮できれば、エアは十分に抜かれています。エア ベローズは取り外すことができます。 エア ベローズがぱんぱんに張っている場合は、エア抜き作業を繰り返してください。テスト モジュールによるエア抜き作業は 3 回まで繰り返すことができます。3 回繰り返した後、バルブが過熱のために損傷することのないように、12 分間の待機時間を守ってください。
エア ベローズをエア抜きすることができない場合は、以下の原因が考えられます：
- ディフェクト メモリー登録がバルブ制御を妨害する
- エア ベローズの元々の圧力が低すぎた
- バルブまたはニューマチック式パイプが汚れている
上記の原因が考えられる場合は、最初に不具合を除去した後、エア抜き作業を繰り返します。