ターン フラップ

ターン フラップ

4 気筒ディーゼル エンジン N47oL では、ターン フラップが電動ターン フラップ アクチュエーターによって無段階で調整されます。

制御可能なターン フラップは、充填チャンネル内にあります。作動範囲に応じて、ターン フラップがさまざまなデューティー比で制御されます。ターン フラップが閉じるにつれて、より多くのフレッシュ エアがターン チャンネルを通じてのみ吸入されます。それにより、吸入されるフレッシュ エアの渦流が大きくなります。

低負荷および回転域では、ターン フラップが作動範囲に応じて閉じます。以下の条件下では、ターン フラップが全開になります：

• 回転数 > 2250 rpm
  
• 噴射量 > 30 mg/ストローク
  

さらに、ターン フラップの位置が周囲圧に応じて修正されます。周囲圧が 880 hPa 未満のときは、ターン フラップが再び開く傾向があります。

図 1：ターン フラップ付きエア コレクター断面図

コンポーネント簡略説明

電動ターン フラップ アクチュエーター

電動ターン フラップ アクチュエーターは、DDE コントロール ユニットによって 2 個の信号を介して制御されます：

• T_DRAPOS：
  12 V の PWM 信号。PWM 信号のパルス幅により、ターン フラップの位置が特定されます。
  
• T_DRANEG：
  0 V または 12 V のアナログ信号。この信号の電圧を介して、アクチュエーターの回転方向が特定されます：
  
  • 閉：0 V
    
  • 開：12 V
    

ターン フラップ アクチュエーターの調整領域は 110° です。全調整領域にわたる開閉のための調整時間は、約 0.1 秒です。

ターン フラップ アクチュエーター ポジション センサー

ターン フラップ アクチュエーターのポジション センサーは、ターン フラップ アクチュエーターに内蔵されています。ポジション センサーは、DDE コントロール ユニットから 5 V の電圧供給を受けています。ポジション センサーの信号は、アナログ電圧信号です。

サービスに関する注意事項：

診断上の注意事項

ターン フラップ アクチュエーターを交換する場合は、交換する前に以下のサービス機能を実行する必要があります：

• ターン フラップ アクチュエーターの学習
  

学習の説明と手順は、付属の機能説明を参照してください。