予熱システム

予熱システム

4 気筒ディーゼル エンジン N47 の予熱システムは、以下のコンポーネントで構成されています：

• DDE コントロール ユニット
  
• エレクトロニック グロー コントロール ユニット
  
• セラミック グロー プラグ
  
• DDE コントロール ユニットと予熱コントロール ユニット間のインターフェースとしての LIN バス
  

予熱コントロール ユニットを初回オンにする際、予熱開始時にグロー プラグの電気抵抗が評価されます。グロー プラグがすでに高温になっていると、冷間時とは異なり、抵抗が明らかに高くなります。グロー プラグが高温であることが抵抗に基づいて検知されると、予熱開始時にグロー プラグにかけられるエネルギーが少なくなります。逆に、グロー プラグが低温であることが検知されると、予熱開始時に最大のエネルギーがグロー プラグにかけられます。この機能を、ダイナミック リピート グローを呼びます。これにより、1 回目の予熱のすぐ後に行われる 2 回目の予熱によって、すでに高温になっているグロー プラグにエネルギーが過剰に供給され、過熱するのを防止します。

予熱システム点検用に、2 つのアダプター ケーブルがあります：

- 1 ピン、部品番号 13 6 470

- 12 ピン、部品番号 13 6 460

機能

DDE コントロール ユニットは、以下の作動値に応じて、必要なグロー プラグ温度を算出します：

• エンジン回転数
  
• 吸気温度
  
• 噴射量
  
• 周囲圧
  
• シャシー電装回路
  
• スターター使用許可ステイタス信号
  

予熱を作動させるため、DDE が必要なグロー プラグ温度を予熱コントロール ユニットに伝達します。

DDE は、LIN バスを介してさらに以下の作動値を予熱コントロール ユニットに伝達します：

• シャシー電装回路
  
• ストロークごとの噴射量
  
• エンジン回転数
  

これら 3 つの作動値に基づき、予熱コントロール ユニットがグロー プラグに必要な電流を算出し、グロー プラグに通電します。

予熱の種類

予熱は、さまざまな作動状態で作動します：

• 予熱：
  Kl.15 をオンにした後、予熱が作動します。以下の場合に、予熱が終了します：
  
  • 42 rpm の回転数限界値を超えたとき(スターターが作動する)
    あるいは
    
  • 予熱時間が終了したとき。予熱時間はクーラント温度に応じて異なり、特性曲線で以下のように定められています：
    

• 始動可能予熱：
  予熱時間が経過して予熱が終了すると、始動可能予熱が作動します。始動可能予熱は、以下のときに終了します：
  
  • 10 秒間の始動可能予熱が終了したとき
    あるいは
    
  • 42 rpm の回転数限界値を超えたとき。
    

• 始動予熱：
  クーラント温度が 75 °C を下回っていると、エンジン始動のたびに始動予熱が作動します。始動予熱は、42 rpm の回転数限界値を超えると開始されます。
  始動予熱は、以下のときに終了します：
  
  • 60 秒間の最大始動予熱時間が経過した後
    あるいは
    
  • 始動動作が終了した後
    あるいは
    
  • クーラント温度が 75 °C を超えたとき。
    
• 緊急予熱：
  DDE と予熱コントロール ユニット間の通信に 1 秒以上障害があると、3 分間の緊急予熱が作動します。その際、グロー システムの損傷を防ぐため、予熱コントロール ユニットによって確実な値が使用されます。
  
• 潜在予熱：
  クーラント温度が 30 °C になるまでは、予熱と始動可能予熱が、いわゆる潜在予熱として作動します。潜在予熱は、以下の信号により作動します：
  
  • 運転席シート着座センサー
    
  • 運転席シート ベルト キャッチ
    
  • 有効なキー
    
  • Kl. R
    
  • ブレーキを踏み込んだ状態
    
  • クラッチを操作した状態
    

潜在予熱は最大で 4 回作動し、その後はエンジン始動でようやく再び許可されます。

コミュニケーション

DDE コントロール ユニットと予熱コントロール ユニットは、LIN バスを介して交信します。

LIN バスは、主制御/従属制御原理に基づいた双方向データ インターフェースです。DDE コントロール ユニットが主制御です。

コンポーネント簡略説明

グロー システムの以下のコンポーネントについて説明します：

予熱コントロール ユニット

予熱コントロール ユニットには、グロー プラグを制御するための出力ファイナル ステージがあります。予熱コントロール ユニットには専用のディフェクト メモリーがありません。予熱コントロール ユニットによって検知されるグロー システムの不具合は、予熱コントロール ユニットが LIN バス経由で DDE に伝達します。そして、DDE のディフェクト メモリーに不具合が登録されます。

予熱コントロール ユニットの作動温度が許容範囲を超えると、損傷を防ぐため、予熱コントロール ユニットが予熱をオフにします。

グロー プラグ

セラミック グロー プラグは、7.0 〜 10.0 V の電圧用に設計されています。 予熱中は、素早く加熱するために、短時間回路電圧がかけられることもあります。グロー プラグ温度を保持するために、グロー プラグに PWM 信号が通電されます。それにより、回路電圧より低い有効電圧がグロー プラグにかけられます。

図 1：セラミック グロー プラグ断面図

サービスに関する注意事項：

一般注意事項

注意！

セラミック グロー プラグは、衝突および曲げ負荷に敏感です。落下したグロー プラグは、損傷している可能性があります。