チャージ圧コントロール

チャージ圧コントロールは、それぞれの時点で正しいチャージ圧に調整します。作動ポイントに応じて、チャージ圧が制御または調整されます。制御モードでは、チャージ圧アクチュエーターが作動ポイントに応じて、特性マップに定められているデューティー比で制御されます。

調整モードでは、チャージ圧実測値がチャージ プレッシャー センサーを介して検知されます。これに基づいて、DDE コントロール ユニットが、プリセットされているチャージ圧規定値に達するのに必要なデューティ比を演算します。

コンポーネント一覧

可変タービン ジオメトリーおよびチャージ圧アクチュエーター付きターボ チャージャー

チャージ圧コントロールのために、ウェスト ゲート バルブのない可変タービン ジオメトリーのターボ チャージャーが採用されています。

排気ガス側には、外側のタービン ホィール周りに調整式のガイド ブレードが回転するように取り付けられています。このガイド ブレードで、排気ガスでタービンを駆動させるエネルギーが制御され、希望するチャージ圧に調整されます。

タービン ハウジングにある調整レバーは調整式ガイド ブレードを作動させます。
調整レバーは電動チャージ圧アクチュエーター(ウォーム ギアおよびコントロール ユニット付き電気モーター)によって作動します。チャージ圧アクチュエーターはターボチャージャーに直接取り付けられており、単体で交換することはできません。

機能

DDE は電動チャージ圧アクチュエーターにパルス幅変調信号を送ります。信号の作動領域は 10 %〜 95 %間にあり、10 %はガイド ブレードが開いている状態および 95 %はガイド プレートが閉じている状態を意味します。

チャージ圧アクチュエーター内蔵のコントロール ユニットは PWM 信号を調整角度に変換し、ステップ モーターを制御します。

チャージ圧アクチュエーター自体は自己診断機能を備えており、存在する故障を DDE へ伝えます。

可変タービン ジオメトリーの点検

調整レバーは、最低 35° 〜 最高 45°の回転角度間で調整する必要があります。調整は迅速に行ってください。

故障時の処理

チャージ圧コントロールは以下の故障の場合にモニターされます：

チャージ圧コントロールに不具合が発生した場合は、以下のように対処されます：

以下の故障が発生する場合も、チャージ圧コントロールがオフにされます：

チャージ プレッシャー センサー

チャージ プレッシャー センサーはインテーク システム内の絶対圧(チャージ圧および大気圧の合計)を検知し、チャージ圧コントロール用のセンサーとして使用されます。

チャージ プレッシャー センサーは、エア コレクターに直接取り付けられています。DDE コントロール ユニットは、チャージ プレッシャー センサーにグラウンド接続(M_LDF 信号)と 5 V(U_LDF 信号)の電源電圧を供給します。

センサーの穴を介して圧力が取り入れられ、該当する測定電圧が DDE コントロール ユニットにアウトプットされます(A_LDF 信号)。

故障時の処理

チャージ プレッシャー センサーの不具合が検知されると、DDE コントロール ユニットが以下のように反応します：

チャージ エア温度センサー

チャージ エア温度センサーは、ターボチャージャーによって圧縮され、チャージ エア クーラーによって冷却されたフレッシュ エアの温度を検知します。

チャージ エア温度センサーは、チャージ エア クーラーとスロットル バタフライ間のチャージ エア パイプに取り付けられています。

センサー抵抗の変化によって、DDE コントロール ユニットはチャージ エア温度を検知します。

以下の表は、チャージ エア温度センサーの抵抗特性曲線を示したものです：

チャージ エア温度

抵抗

-20 °C

21.8 kΩ

0 °C

7.35 kΩ

20 °C

2.8 kΩ

40 °C

1.2 kΩ

60 °C

560.1 Ω

80 °C

282.9 Ω

100 °C

152.9 Ω

故障時の処理

チャージ エア温度センサーの不具合が検知されると、DDE コントロール ユニットが以下のように反応します：