キャタライザーは、排出ガスに関する法規を遵守するために必要です。S54 エンジンはエキゾースト システムを装備し、排気ガス基準 EU4(ヨーロッパ仕様に適用される)または LEV1 および LEV2(米国仕様に適用される)を満たしています。空気中の酸素によって燃料が燃焼すると、水と二酸化炭素が発生します。完全な燃焼が行われないと、余分な燃焼生成物が発生します。この排気ガス成分はおよそ 1 パーセントの割合で含まれます。ガソリン エンジンでは主に一酸化炭素、塩化水素および窒素酸化物が発生します。キャタライザーは有害物質を水と二酸化炭素に変換させる役割を果たします。
S54 エンジンのキャタライザーにはメタル キャリアが使用されており、このキャリアには排ガスが流れる何千というチャンネルが通っています。セラミック キャリア(セラミック キャタライザー)に較べて排ガスの背圧が低いことと、短い予熱時間が利点です。
燃料の鉛含有量が非常に多い場合など、異物による化学反応でキャタライザーの層が破壊される場合があります(化学的被毒)。化学的被毒は排ガス中のオイル含有量が非常に高い場合にも発生します。同様に、触媒反応をする層が燃料とオイルに含まれる鉛および硫黄添加物に覆われることがあります(機械的被毒)。その他に熱影響による劣化のおそれがあります。散発的ミス ファイアが増すと、熱によってキャタライザーが破壊されるという注意事項が表示される場合があります。