タイア パンク表示(RPA)は、走行中のタイアの状態をモニターするシステムです。このために互いに独立した 4 つのホィールの回転数が ABS センサーによって算出されます。DSC コントロール ユニットで実行された演算ロジックは、受信したデータを評価し、必要に応じ情報をドライバーに伝えます。このようにして運転者は、予期しないタイアの不具合を知ることができます。
タイア パンク表示装置は、以下のコンポーネントから構成されています：
システムのメイン機能は走行中のタイア空気圧のモニターです。モニターすべきタイア空気圧は、ドライバーが決定します。リセット ボタンによって、ドライバーは調整したタイア空気圧の組み合わせを規定値として引き継ぐようにユニットに指示します。
空気圧の低下の結果として、ホィールの回転数が変化すると、コントロール ユニットは圧力の偏差に応じて、適切な信号をドライバー情報システムに送ります(警告灯およびゴング)。
RPAW は 5 つの作動状態を区別します：
「イグニッション オン」後、RPA は自己診断を経てステイタス「作動」に進みます。タイア空気圧が許容誤差を引いて、ドライバーが調整した圧力に合っている場合、ドライバーにメッセージは伝えられません。
警告灯が赤く点灯して、音響シグナルが鳴ります。走行安全性が確実なものでなくなると、 ステイタス 「警告」 (約 30% の圧力低下)が表示されます。 ステイタス 「警告」 では、学習を行うことはできません。 RPA スイッチを 4 秒間押すと、RPA は再びステイタス 「作動」 にされます。
警告灯は黄色に点灯します。 ステイタス 「オフ」 では、すべての RPA 機能は非作動になっています。
警告灯は黄色に点灯します。 ステイタス 「不具合」 は、DSC コントロール ユニットがセンサーの故障を検知するか、または RPA スイッチが 120 秒以上押されると、設定されます。 「イグニッション オン」 あるいは診断の開始の際に RPA は作動状態に戻り、センサーの故障または RPA スイッチの操作時関が長すぎる場合には、改めて不具合のメッセージが出されます。
学習は RPA ボタンが 4 秒操作された後、開始されます。学習の開始されたことの確認のために、警告灯が 12 秒間点灯します。 タイア空気圧の修正またはタイア交換の後には、その都度学習を行う必要があります。タイア空気圧を正しく調整しておくことに対する責任はドライバーが負います。システムは妥当性の点検を行うことはできません。 システムは最短で 10 分後には、冷間時空気圧からの約 50% のフラット スポットを検知可能になります。学習を進めると、タイア パンクとして検知された差圧が 約 30% に減少します。
警告灯は黄色に点滅します。 新しい DSC コントロール ユニットでは、すべての RPA 機能はオフになっています。学習を開始すると、RPA システムは作動します。
RPA で利用されるセンサーは、すべて ABS および DSC によってモニターされます。ABS および DSC に故障が検知されると、RPA も不具合を知らせます。
もう一つのディフェクト メモリー登録が、以下の原因によって起こります：