ダイナミック スタビリティ コントロール MK60E5

2006 年 1 月以降、全ての Z4 モデルに E90/E91 でお馴染みの DSC MK60E5 が搭載されます。

機能説明は BMW Technik を参照：

TIS -> ドキュメント -> SI Technik -> SBT ナンバー入力

SBT ナンバー：34 01 04 107

DSC ユニットまたは DSC コントロール ユニット交換手順

DSC ユニットまたは DSC コントロール ユニットの交換後、以下の作業を以下の順序で行います：

  1. DSC コーディング
    DSC のコーディング時、車種別データ セットが選択されます(ブレーキのサイズなど)。
    DSC に故障が存在していたとしても、通常、コーディングは可能です。
  2. 舵角センサーの調整
    舵角センサーのゼロ位置は DSC コントロール ユニットにメモリーされます。その他に、舵角センサーと DSC コントロール ユニットに車体番号がメモリーされます。
  3. DSC ユニットの調整
    内部圧力センサーが調整され、バルブ(燃料流量特性曲線)はキャリブレーションされます。
    バルブまたは圧力センサーが該当する故障の場合は、場合によっては調整はできません。
  4. DSC ユニット エア抜き作業
  5. ブレーキ ライン取り違えテスト
  6. タイア パンク表示初期化(取扱説明書を参照)

DSC センサー交換

DSC センサー交換後、サービス機能「DSC センサー同期」を実施する必要があります。DSC センサーの横方向加速度センサーと前後方向加速度センサーが調整されます。

DSC MK60E5 の一般注意事項

必要に応じ、コントロール ユニットのソフトウェアは厳しい安全および使用規則が守られた、BMW承認済み専門施設で更新することができます。

DSC ユニットには、5 個の内部圧力センサーと流量用可変特性曲線付きバルブが含まれます：いわゆる「アナログ式」ソレノイド バルブです。流量の特性曲線が学習(キャリブレーション)される必要があります。

E90/E91 と比較した Z4 の DSC MK60E5 の変更事項