アクセル ペダルの位置はセンサーによって検知され、DME で評価されます。他の係数も考慮して、必要とされるスロットル バタフライの位置が算出されます。
機能
ベダル センサーまたはアクセル ペダル モジュールは、エンジン コントロール ユニットにより精確に 5V の電圧を供給されています。ベダル センサーまたはアクセル ペダル モジュールは、2 個の完全に独立し、機械的に結合されたセンサーを装備しています。2 個のセンサーは、その時点のペダルの位置に応じた電圧信号を出力します。安全上の理由から、故障を検知できるように 2 個のセンサーが使われています。センサー 2 は常に、センサー 1 のちょうど半分の電圧を出力します。これにより、2 つのセンサーのショートを検知することができます。
モニター
2 個のセンサーの信号電圧は、常にエンジン コントロール ユニットによりモニターされています。許容電圧範囲を上回っているか、または下回っているか、および 2 個のセンサーの信号の違いが検知されます。その他に供給電圧もモニターされています。各センサーに対して 1 個の電源があります。
故障が発生すると、エンジンの最大出力が制限されます。急激なアクセル ペダルの操作に対して、車両の反応は遅くなります。2 個の故障が同時に発生すると、エンジン回転数は、最大 1500 rpm に制限されます。
ペダル センサーまたはアクセル ペダル モジュール
車両タイプにより、ペダル センサーまたはアクセル ペダル モジュールが装備されています。ペダル センサーは、1 本のロッドによりアクセル ペダルと結合されています。アクセル ペダル モジュールでは、センサーとペダルが 1 つのユニットを構成しています。ペダル センサーでは、電気出力信号は分圧器の原理によりポテンショメーターにより発生されます。アクセル ペダル モジュールでは、無接点式ホール センサーが使用されています。しかし、ペダル センサーとアクセル ペダル モジュールは、出力信号に違いはありません。