JBE ジャンクション ボックス電子回路の電源供給

詳細な機能説明は BMW Technik を参照：TIS -> ドキュメント -> SI Technik -> SBT ナンバー入力
SBT ナンバー：-> 61 05 04095

JBE 最小機能：

ジャンクション ボックス電子回路(JBE)はフューズ ボックス(SV)の下側に差し込まれています。JBE(A04010a)とフューズ ボックスはひっくるめてジャンクション ボックス(A04010)と呼ばれます。
ジャンクション ボックス電子回路が診断システムと通信可能になるとすぐに、以下の電源供給が行われます：

• コネクター X14271 を介した診断ケーブル
  
• コネクター X14270 を介したグラウンド接続
  
• フューズ ボックスから内部コネクター X04010 を介した電源供給(フューズなし)
  この配線を介してプロセッサーと JBE の CAN バス通信ゲートウェイ機能(PT-CAN と K-CAN 間)に電源が供給されます。
  
• フューズ ボックス(F63 を介したフューズ付き)から内部コネクター X04010 を介した電源供給。
  この配線を介して JBE のその他の全てのコンポーネントに電源が供給されます。JBE からリレーを介して切り換えられるモーターは除きます。
  

JBE のリレー(内部および外部)：

内部リレーの機能(JBE 内)：

• リア パワー ウィンドウ モーター(F62/F64)
  
• トランク リッドおよびリア ウィンドウを除く集中ロック モーター(F56/F57)
  

外部リレーの機能(フューズ ボックス上)：

• リア ウィンドウ ワイパー モーター
  
• ワイパー ステージ 1 およびワイパー ステージ 2 モーター
  
• ヘッドライト ウォッシャー ポンプ
  
• リア デフォッガー制御
  
• 双安定リレー(静電流エラー時のスイッチ オフ)
  

JBE(内部および外部)のリレーの全てのリレー コイルは恒久的にプラス配線から電源を供給されます。
外部リレーのリレー コイルのプラス電源は接続される負荷ケーブルから供給されます。
内部リレーのリレー コイルのプラス電源は JBE(F63)のフューズ付き電源供給ケーブルから供給されます。
JBEの全てのリレー(内部および外部)はマイナス配線を介して制御されます。

JBE の全ての内部リレーとワイパー ステージ 1 およびワイパー ステージ 2 のリレーはフューズ裏の回路内にあります。JBE のその他の全ての外部リレーはフューズ前の回路内にあります(フューズに不具合がある場合もリレー ノイズが発生)。

バス接続：

JBE は PT-CAN および K-CAN に接続されています。JBE はこのバスにとってゲートウェイの働きをします。診断ケーブルが直接 JBE に接続されているため、診断システムと JBE 間の通信はこのバスに左右されません。

2 つのバスとゲートウェイを必要とする機能例：
DSC スイッチ、マルチ ファンクション ステアリング ホィールの音量調節ダイアル(補助的に F-CAN)

K-CAN を必要とする機能例：
助手席側ドア スイッチを介したパワー ウィンドウ、センター ロック スイッチ、パーキング ブレーキ警告スイッチ

PT-CAN を必要とする機能例：
ワイパー機能(補助的に F-CAN)、ウィンドウ ウォッシャー ポンプ(補助的に F-CAN)

JBE 内の配線接続：

JBE は電子機能の他に JBE に接続された 4 個のコネクターの多くの配線のためのコネクター機能も備えています：

• JBE とフューズ ボックス間の内部コネクター：X04010
  
• 進行方向のコネクター：X14270
  
• 反進行方向のコネクター：X14271 および X14272
  

コネクターによる接続はハーネスの最適化にのみ用いられます。この場合、JBE は配線の働きだけをします。詳しくは以下の接続です：

• 4 つの電源供給(F58、F59、F60、F61)
  
• メイン リレー制御用、1
  
• 外気温度センサー用、2
  
• F-CAN 用、2
  
• ホテル ロック位置スイッチ用、1
  
• SMG ロッカー用、2
  
• ブロワー用(診断信号/PWM 制御信号)、2
  
• 電動ヒーター用(PWM 制御信号)、1
  
• センター ロック スイッチ用、1
  
• X14270 のグラウンド インプットと接続している 21 のグラウンド アウトプット
  
• 5 つの K CAN 接続部 CAN ロー(1 本のケーブル内部で接続している)
  
• 5 つの K CAN 接続部 CAN ハイ(1 本のケーブル内部で接続している)
  

JBE の機能：

JBE は以下の機能を満たします：

• 診断ケーブル用のゲートウェイ
  
• PT-CAN と K-CAN 間のゲートウェイ
  
• 静電流エラー時のスイッチ オフ用の双安定リレーの制御(E60 の場合の MPM と同様)。リレーは特定のオプション装備品にだけ取り付けられています(CCC、M-ASK、TCU、ULF など)。双安定リレーが取り付けられている場合は、IBS も取り付けられています。
  
• パワー ウィンドウ機能(センサー システム(バリエーションによる)：ホール センサー - 助手席側リアに 2 個および運転席側リアに 2 個：スイッチ：助手席ドア、助手席側リア、運転席側リア：モーター 助手席側リア、運転席側リア)
  
• ウィンドウ ウォッシャー(コンタクト：フロント リセット コンタクト、リア リセット コンタクト/制御：ワイパー ステージ リレー 1 およびワイパー ステージ 2、リア ワイパー リレー)
  
• ZV 機能(全てのモーターの制御)
  
• エアコン機能(センサー システム(バリエーションに応じる)：AUC センサー、冷媒プレッシャー センサー、後席ミキシング フラップ ポテンショメーター：制御(バリエーションに応じ)：補助ウォーター ポンプ、ウォーター バルブ、A/C コンプレッサーのレギュレーティング バルブ)
  
• メーター パネル機能(センサー システム：フューエル レベル センサー 1、フューエル レベル センサー 2、クーラント レベル、ウォッシャー レベル、パーキング ブレーキ警告スイッチ)
  
• DSC スイッチ(スイッチ：DSC スイッチ)
  
• ミラー/ウォッシャー ノズル ヒーター(制御：ウォッシャー ノズル ヒーターおよびミラー ヒーターのベーシック バリエーション、内部電子スイッチを介して共に)。
  ミラー ヒーターの制御、LIN ミラーが取り付けられている場合を除く。FRM による LIN を介した制御。
  
• シート ヒーター(制御：運転席側および助手席側シート ヒーターのベーシック バリエーションの PWM 信号)。
  シート モジュールが当該側へ取り付けられている場合を除く。当該側のシート モジュールを介した制御。
  
• リア デフォッガー(制御：リア デフォッガー リレー)
  
• ヘッドライト ウォッシャー(制御：ヘッドライト ウォッシャー リレー)
  
• ローラー ブラインド(制御：ローラー ブラインド モーター)