자동 공기분배 프로그램 외에도, 운전자를 위해 세개의 수동식 공기분배 프로그램이, 그리고 동반자를 위해 두개의 수동식 공기분배 프로그램이 준비되어 있다. 이 프로그램들은 조정된 온도값과 관계없이, 환기 플랩과 차실하부공간 플랩을 운전자측과 동반자측에서 별도로 개폐시키는데 사용된다. 안전상의 이유로, 운전자측과 동반자측의 서리제거기능은 운전자에 의해 작동되도록 되어 있다.
이 프로그램을 이용하여, 겨울 모드에서 따뜻한 공기가 환기 그릴에서 토출되는 것과 마찬가지로, 에어컨 모드에서는 냉각된 공기가 디프로스트 덕트와 차실하부공간 덕트로부터 토출될 수 있다.
그러므로 자동 프로그램이 제시된 요구조건을 더이상 충족시키지 못하는 상황도 보완해준다.
IHKA에서 공기출구 플랩의 무단계식 작동을 위해, 10개의 전기식 액추에이터가 시스템에 장착되었다. 이것들은 스텝 모터와 감속 기어장치로 구성되어 있다.
외부공기 플랩의 작동은 4개의 라인들에 의해 구동되는 스텝 모터가 담당한다. 다른 모든 플랩들의 작동을 위해, 버스 제어식의 새 모터들이 장착되었다. 이 모터들은 각각 고유의 전자회로를 갖추고 있으며, 전기적으로 코딩되어 있다, 즉 모터들은 각각 특별히 정해진 위치에만 장착되어야 한다.
지침
이 모터들은 각각 고유의 전자회로를 갖추고 있으며, 전기적으로 코딩되어 있다, 즉 모터들은 각각 특별히 정해진 플랩에만 장착되어야 한다 !!!
모터들의 전자회로 안에 몇가지 구성품들의 설계를 통해, 전자제어회로는 조작부 안에 넣어질 수 있을 정도로 그 크기가 작아지게 되었다. 이로 인해 보조 컨트롤 유닛이 더이상 필요하지 않게 되었다.
그 밖의 장점은, 모터를 5개까지 하나의 3-가닥선에 함께 연결할 수 있다는 점이다 (지금까지 모터마다 6개의 컨넥션이 있었던 것 대신에). 전자회로의 좌측 또는 우측에 컨넥터 출력단자가 달린 2가지 모터 버전이 사용된다.