8-실린더에서는 듀얼 에어 덕트로 인해, 완벽한 엔진작동을 위해 두 터보과급기 상호간에 추가적인 제어, 소위 공기질량-균일조정이 필요하다. DDE의 소프트웨어-기능, 즉 균일조정 레귤레이터를 통해 공기질량-균일조정이 실행된다.
두 공기질량계량기가 양쪽 에어 덕트에서 흡입된 새공기량을 측정한다. 두 터보과급기가 균등하게 부하되고 고속 고부하시에 과회전되는 것을 방지하기 위해, 균일조정 레귤레이터는 좌/우측에서 흡입 공기질량을 균일하게 유지되도록 한다. 이 균일조정 레귤레이터는 좌/우측 과급압력 액추에이터에 대한 듀티율을 조정하여 양측에서 동일한 공기질량을 흡인해냄으로써 이를 실현한다.
다음과 같은 부품들은 공기질량-균일조정에 영향을 미친다:
공기질량 시스템에서 고장을 감지하기 위해, 다음과 같은 사항이 감시된다:
공기질량시스템에서 중대한 고장을 인지하기 위해, 전 작동영역에서 다음과 같은 감시가 이루어진다:
두 고장에 대한 반응으로, 분사량이 감소되어 심각한 출력 저하를 초래한다, 뿐만 아니라 과급압력 제어는 OFF되고, 터보과급기는 확정된 듀티율로 트리거링된다. 그 외에도 고장 3620, "공기질량시스템 고장"은 배기가스 재순환장치 (EGR 장치)-제어의 작동정지의 원인이 된다.
한쪽 터보과급기의 제어 기구에 결함이 있을 때 고장의 영향:
터보과급기가 계속 손상되는 것을 방지하기 위해, 양쪽 모두 비교적 낮은 듀티율로 트리거링된다. 터보과급기의 제어 기구가 고착되어 있으면, 터보과급기는 낮은 듀티율 (= 낮은 과급압과 공기유동)을 이용한 트리거링에 대해서는 더이상 정확하게 반응할 수 없게 된다. 이는 터보과급기가 고장난 쪽에서 더 높은 공기질량이 측정됨을 의미한다.
터보과급기를 교환하기 전에 항상 양쪽 터보과급기의 제어를 반드시 점검해야 한다.