ABS-표시등은 점화 키 스위치 위치 2에서부터 약 2초동안 점등되고 (램프 점검), 이어서 ABS-시스템에 고장이 없으면 소등된다.
ABS-안전 회로가 고장을 인지하게 되면, ABS-시스템은 OFF되고, ABS-표시등은 점등된다.
다음에 다시 시작할 때 실제로 고장이 더 이상 존재하지 않으면, 램프는 램프 점검 후에 소등된다.
지침
진단중에 (테스터와의 교신), ABS-표시등은 지속적으로 트리거링된다.
컨트롤 유닛의 (+) 전원공급은 점화 키 스위치 위치 2에서부터 DME-메인 릴레이를 통해 이루어진다. "점화 OFF" 후에도, 전압은 약 5초동안 유지된다 (DME-유지 회로).
2개의 접지선을 통해 접지연결이 이루어진다.
ABS-컨트롤 유닛은 4개의 회전속도센서를 통해 휠 회전속도 신호를 감지하여 처리한다, 그 신호는, 예를 들면 IKE (주행속도 신호) 또는 EDC와 같은 그 외의 접속유닛을 위해 준비되어진다.
회전속도 출력신호는 일정한 진폭 (로우-레벨 < 1 V, 하이-레벨 > 11 V)을 가진 구형파 신호이고, 주파수는 휠 회전속도에 좌우되며 0 ∼ 1700 Hz (0 ∼ 250 km/h) 범위내에 있다.
제동등 스위치 신호는 브레이크 작동 인지를 위한 제 2의 신호로 쓰인다. 이렇게 하여 제어안락성을 개선시킨다.
제동등 스위치 회로의 고장은 폴트메모리에 수록되지만, 고장발생시 ABS-표시등은 트리거링되지 않는다.