운전자 유형-평가 외에도, 4가지 변속 프로그램중의 하나를 선택하기 위한 그 외의 기능이 있다. 이 프로그램들은 아주 안락하고 연비지향적인 프로그램에서부터 매우 스포티한 프로그램까지, 여러 단계로 나누어져 있다.
이 버튼을 통해 운전자가 수동으로 주행 프로그램에 간섭하는 것이 가능하다. S-프로그램 (스포츠 모드)을 선택하면, 곧바로 가장 스포티한 변속 프로그램으로 들어간다. 이 프로그램은 적응 기능이 다시 작동되는 A-프로그램 (적응식 모드)을 선택하므로서 비로소 종료된다. 자동차를 시동시킬 때는, 항상 A-프로그램이 선택된다.
급경사진 길을 오를 때 또는 평균 이상의 적재시에는, 출력지향적인 변속 프로그램이 선택된다. 이렇게 하므로서 불안정한 상/하단 왕복변속이 방지된다.
낮은 가속도에서도 구동륜이 헛도는 경우에는, 겨울-변속 프로그램이 선택된다. 이 때에는 2단 기어에서 발진되어, 일찍 상향변속된다. 이 주행상태의 평가는, 전자 브레이크 시스템 (ABS)의 센서들에 의해 이루어진다. 앞바퀴와 뒤바퀴의 회전속도가 서로 다르면, 겨울-인지를 초래한다. 좋은 도로상태에서 몇초동안 높은 구동 토크가 인지되면, 즉시 겨울 프로그램이 자동적으로 다시 종료된다.
위에서 언급된 변속 프로그램-선택의 기준에 따른 자동 기어 선택에, 추가로 특수한 주행상태를 인지할 수 있는 4가지의 특수기능이 제공되었다.
언덕길을 내려올 때 가속페달을 밟지 않으면, 상향변속이 억제된다. 운전자가 브레이크 페달을 밟으면, 브레이크를 보조해주기 위해 추가로 기어단이 하나 정도 하향변속된다. 이렇게 하므로서 엔진 브레이크 효과가 더 효과적으로 이용된다.
가속페달에서 재빨리 발을 떼면, 상향변속이 방지된다. 이렇게 하면, 이러한 주행상태 (가속페달에서 브레이크 페달로 신속하게 바꿀 때)에서 엔진 브레이크 효과가 더 효과적으로 이용된다. 스포티한 주행방법으로 운전할 때에는, 이 기능을 통해 변속빈도가 현저하게 감소된다.
이러한 주행상태에서는 1단 기어로 하향변속이 되지 않는다. 자동차는 자동적으로 2단 기어에서 발진한다. 이것은 승차감을 높이고, 연료소비율을 감소시키며, 정차상태에서 차가 조금씩 기어나가는 경향을 감소시킨다. 가속페달을 매우 급격히 밟으므로서, 전체 출력 포텐셜을 이용하기 위해 하향변속이 트리거링될 수 있다.