섀시 댐퍼의 EDC-밸브

 

내부에 밸브가 장착된 새로 개발된 진동댐퍼는 EDC III (+)-시스템에서 작동된다. 연결접촉은 피스톤 로드를 통해 이루어진다.

두 댐퍼밸브는 3단계의 감쇠력 단계가 가능하도록, 결합된 상태로 스위칭된다: 댐퍼단계 "하드", 댐퍼단계 "미디엄" 그리고 댐퍼단계 "소프트".

기존의 EDC-시스템에 비해, 새 댐퍼는 간결한 구조 외에도 중량이 감소될 수 있었다.