오디오 시스템에 대한 고객의 불만이 있을 경우의 증상목록

이 증상목록에 라디오에 대한 고객의 불만이 제시되는데, 이것은 기기 자체의 고장으로 인한 것은 아니다. 라디오 교환은 대책이 아니다.

수신

라디오 BMW Business CD RDS (월드 세트 CD 43)에서 수신 불량

원인: 수신영역을 틀리게 조정하였다.

해당 라디오: 비지니스 CD RDS (월드 세트 CD 43)

상황: 비지니스 라디오 CD RDS (월드 세트 CD43)는 세계의 모든 수신영역용으로 설계되어 있다. 라디오 메뉴 ”AREA”에서 수신영역이 정확하게 조정되어 있지 않으면, 수신 불량을 초래할 수 있다.

대책: 수신영역 조정

과정: 라디오를 처음으로 사용 (교환기기, 새 기기)

과정: 이미 조정된 수신영역 변경

a) E46과 E39 라디오에서

b) DIN - 라디오에서

순서는 E46, E39 라디오에서와 같다

조정된 수신영역에 따라, DIN - 라디오에서는 세팅변경 후에 CODE - 입력이 필요할 수 있다.

일시적인 수신차단

원인: 라디오가 수신범위내에서 더 나은 대체주파수를 찾는다. 이 때, 수신된 프로그램이 잠깐 동안 중단되어야 하기 때문에, 차단으로 이어진다.

해당 라디오: 리버스와 비지니스

참고: 임계 지역에서 라디오 데이터 시스템 RDS이 OFF될 수 있다. 프로페셔널 라디오에서는, 제2의 수신기로 대체주파수를 찾는다. 그러므로, 이러한 라디오에서는 차단이 발생하지 않는다.

일시적인 수신차단, 울타리 효과

원인: 다중경로 수신차단으로 인한 수신장애 - 초단파 (VHF) 개념하에서 - 전파중첩으로 인한 소멸효과.

해당 라디오: 리버스 또는 안테나 다이버시티가 장착되어 있지 않은 라디오.

참고: 안테나 다이버시티를 통해 제거될 수 있다 (비지니스와 프로페셔널을 연결해서만)

클래식 방송에서 귀에 거슬리는 소음 또는 따닥따닥 소리

원인: 클래식 방송은 소리의 일그러짐을 방지하기 위해, 자주 낮은 모듈레이션으로 송신된다. 이로 인해 장애가 현저하게 발생한다.

해당 라디오: 모두

참고: 고장의 원인이 송신측에 있기 때문에, 대책이 없다.

RDS

라디오가 방송국 버튼에 저장되어 있는 방송에서, 더 나은 대체주파수로 조정되지 않는다.

원인: 방송국의 이름이 디스플레이에 나타나기 전에, 또는 대체주파수를 갖고 있지 않은 방송국 주파수가 저장되었다.

해당 라디오: 모두

참고: 방송을 저장할 때는, 방송의 이름이 디스플레이에 나타날 때까지 기다린다.

라디오가 더 나은 대체주파수로 조정되지 않는다. 주파수만 디스플레이에 나타난다.

원인: RDS가 OFF되었다.

해당 라디오: 모두

참고: RDS-버튼을 누르면 방송국의 이름이 디스플레이에 나타나고, 자동으로 최상의 대체주파수가 탐색된다.

수동식 찾기에서는 가능함에도 불구하고, 특정 지역에서 대체주파수를 찾을 수 없다.

원인: 상설 지방방송을 갖고 있는 방송국이 있는 지역에서, 대체주파수가 다른 지방방송국에 맞추어져 있으면, 지역방송국 모드가 ON되었을 때 (REG=ON), 대체주파수를 찾을 수 없다.

해당 라디오: 모두

참고: RDS-버튼 (디스플레이: REG=OFF) 또는 REG 버튼을 오랫동안 눌러서 REG를 스위치OFF한다.

수신기가 저절로 다른 프로그램 (또는 다른 여러 프로그램들)으로 점프한다

원인: 라디오에서 지방방송국은 스위치OFF되었고, 방금 청취한 방송국은 지방방송국 프로그램을 방송하고 있다.

해당 라디오: 모두

참고: RDS-버튼 (디스플레이: REG=ON) 또는 REG 버튼을 오랫동안 눌러서 REG를 스위치ON한다.

교통방송

라디오가 자동적으로 볼륨이 높아지거나, 또는 교통방송으로 점프했다가 정상 볼륨으로 되돌아가지 않는다.

원인: 방송국에서 교통방송-ID (TA)를 리셋하는 것을 잊었다 (민영 방송에서 빈번하다).

해당 라디오: 모두

참고: 교통방송 (TP를 누름)을 OFF시키면, 이전의 상태로 되돌릴 수 있다.

실제 메시지가 수신되기 전에, 교통방송의 볼륨이 몇 초 동안 높아진다.

원인: 방송국은 종종 VF-ID (TA)를 너무 일찍 송신한다 (VF-메모리 시간을 방송하기 위해, 흔히 있는 일이다).

해당 라디오: 모두

참고: 송신측과 관련이 있기 때문에, 대책이 없다.

교통방송의 볼륨이 너무 크다

원인: 방송중에, VF-볼륨을 바꿀 수 있다. 조정된 볼륨은 자동적으로 저장된다.

해당 라디오: 비지니스와 프로페셔널.

참고: 교통정보 방송중에, 볼륨을 낮게 조정한다.

교통방송 볼륨의 최소조정상태가 너무 높거나 또는 너무 낮다

원인: VF-표준 볼륨이 너무 높거나 또는 너무 낮게 조정되었다.

해당 라디오: 모두

참고: 진단 또는 서비스 모드를 통해, 표준 볼륨 적응.

카세트-모드/CD-모드

카세트 재생이 너무 빠르거나 또는 너무 느리다

원인: 가정용 녹음기에서 카세트가 다른 속도로 녹음되었다 (너무 느리거나 또는 너무 빠르다)

해당 라디오: 모두

참고: 다른 카세트를 이용하여 재생을 점검한다.

선곡시, 각각의 음악 타이틀 사이에서 카세트가 멈추지 않는다.

원인: 각각의 음악 타이틀 사이에서의 일시정지가 너무 짧다.

해당 라디오: 모두

참고: 선곡을 위해, 각각의 음악 타이틀 사이에서 최소한 4초동안 일시정지가 이루어져야 한다.

카세트-모드/CD-모드가 라디오에 의해 중단되면, 더 이상 카세트-모드상태/CD-모드상태로 되돌릴 수 없다.

원인: TP 기능이 ON 상태이고, 방송국이 실수로 교통방송-ID (TA)를 송신한다. 이로 인해, 카세트-모드/CD-모드가 중단된다.

해당 라디오: 모두

참고: 교통방송 (TP를 누름)을 OFF시키면, 이전의 상태로 되돌릴 수 있다.

볼륨/스피커

차속감응식 볼륨의 증가가 너무 약하다/너무 강하다

원인: 조정된 GAL-특성곡선이 차량에 적합하지 않다.

해당 라디오: 모든 라디오, 예외: 톱-하이파이-시스템이 장착된 라디오.

참고: DIS의 서비스 기능하에서 GAL-조정상태 변경. GAL1은 가장 낮은 볼륨의 증가에, GAL4 또는 GAL6은 가장 높은 증가에 해당한다.

차속감응식 볼륨의 증가가 이루어지지 않는다

원인: 톱-하이파이-시스템이 장착되었다

해당 라디오: 톱-하이파이-시스템이 장착된 모든 E38과 E39 라디오.

참고: 톱-하이파이-시스템과의 연결에서, 하나의 특성곡선만이 톱-하이파이-증폭기에 확고하게 저장되어 있다. 라디오에서 다양한 GAL-단계가 작동되지 않는다.

스위칭시, 2개의 방송 즉, 라디오 방송과 카세트 또는 라디오 방송과 CD 간의 볼륨 차이가 매우 심하다.

원인: 방송들은 강도가 서로 다른 모듈레이션으로 송신할 수 있다. 카세트 또는 CD가 서로 다른 볼륨으로 녹음되었을 수 있다.

해당 라디오: 모두

참고: 다른 방송, 다른 카세트 또는 CD로 재생상태를 점검한다.

스피커가 크게 울리거나, 소리가 일그러지거나 또는 원하는 사운드의 패턴을 만들지 못한다

원인: 느슨해진 스피커 배선이 차체부품에 부딪치거나, 또는 인접한 차체부품들이 함께 진동할 수 있다.

해당 라디오: 모두

참고: 배선을 전체 길이에 걸쳐 점검하고, 경우에 따라 절연 테이프로 고정시킨다. 그 외에도, 인접한 차체부품이 공명할 수 없도록 유의해야 한다.

마주보고 있는 스피커의 일시적인 고장

원인: 스테레오에서 모노로의 갑작스런 절환으로 인해, 스피커에 고장이 발생한 것으로 생각된다.

해당 라디오: 모두

참고: 귀로 들을 수 있는 수신장애시에, 스테레오에서는 거슬리게 들리기 때문에, 스테레오에서 모노로 절환된다.

방송 메모리

여러 개의 서로 다른 방송지역을 자주 주행하게 되면, 방송국을 재프로그래밍해야 한다.

원인: 자동저장-기능을 통해, 해당 지역에서 수신이 가장 잘 되는 방송을 불러낼 수 있다 (선택할 수 있다).

해당 라디오: 비지니스와 리버스

참고: FM-버튼을 오랫동안 눌러서, 자동저장-기능을 작동시킨다. FMA-모드에서 방송국 버튼 선택.