능동 회전속도센서는 E38과 E39 시리즈에 일반사양으로 장착되었다.
능동 회전속도센서는 자장 강도의 변화를 통해 교류전압 (그 주파수가 휠 회전속도에 대한 기준으로 사용되는)을 발생시키는 Hall-원리에 따라 작동한다.수동 회전속도센서에서와는 반대로, 능동 회전속도센서에서는 고유의 센서요소와 신호 처리를 위한 전자회로가 회전속도센서 내부에 집적되어 있다.
이전의 수동 센서와 비교한 능동 센서의 이점:
회전속도신호는 일정한 진폭 (로우-레벨= 0.75 V, 하이-레벨= 2.5 V)을 가진 구형파 신호이며, 0 ... 250 km/h의 주행속도 범위를 위해 타이어 원주에 따라 약 0 ... 1700 Hz 범위의 주파수를 발생시킨다.
능동 센서의 전원 (7.6V...8.4V)은 DSC3-컨트롤 유닛을 통해 공급된다.
다른 컨트로 유닛들, 예를 들어 집적식 계기판 일렉트로닉 (IKE) 또는 전자식 댐퍼 제어 (EDC)도 휠 회전속도를 필요로 한다. 이를 위해 회전속도신호는 DSC3-컨트롤 유닛에서 적합하게 처리, 가공된다.
회전속도 출력신호는 일정한 진폭 (로우-레벨 <1V, 하이-레벨=11V)을 가진 구형파 신호이고, 주파수는 휠 회전속도와 관계가 있으며, 0 ... 1700 Hz (0 ... 250 km/h) 범위내에 있다.