체크 컨트롤은 능동적인 정보 시스템으로, 지침과 경고 및 중요한 기능의 고장을 계기판의 텍스트 디스플레이를 통해 운전자에게 알린다. 이 텍스트 메시지의 일부는 음향식 지침 (경보기)을 동반한다.
주행안전성과 주행신뢰성에 대한 영향에 따라, 메시지들은 다양한 우선순위 그룹에 배정되며, 그에 상응하여 디스플레이된다.
방금 디스플레이된 메시지와 관련된 더 상세한 메시지들이 있을 경우, 이것들은 지속적으로 ON되는 경고 마크로 표시된다. 체크 컨트롤 버튼을 누르면, 이 메시지들을 불러낼 수 있다.
메시지 언어는 코딩될 수 있다.
I-버스를 통해 테스트와 진단이 이루어진다.
체크 컨트롤 모듈은 메시지에 대한 정보를 전달받는다
CC-버튼은 계기판의 우측에 있으며, IKE에서 평가된다. CC-버튼을 누르면, I-버스를 통해 체크 컨트롤 모듈에 전달된다.
CC-버튼을 눌렀을 때 CC-메시지가 없을 경우, 버튼을 누르기 시작할 때 "체크 컨트롤 OK"가 출력된다. CC-버튼이 자유상태로 되면, 디스플레이는 다시 사라진다.
1개 이상의 체크-컨트롤 메시지가 있으면, CC-버튼을 이용하여 그 메시지들을 차례대로 불러낼 수 있다.
CC-메시지와 연결된 경보기는 I-버스 (CCM과 경보기간의 직접적인 라인 결선은 없다!)를 통해 트리거링된다. 이 때 - 지금까지 나타난 메시지의 수와 중요성에 따라 - 동일한 메시지가 아닌 때에도, 매번 음향신호가 울리지 않는지에 유의해야 한다.
오일레벨은 서멀 오일레벨 센서에 의해 측정된다.
서멀 오일레벨 센서는 배선을 통해 체크 컨트롤 모듈과 연결되어 있으며, 구형파 신호를 발생시키는데, 이 구형파 신호의 주파수는 오일레벨의 척도를 나타낸다.
서멀 오일레벨 센서는 단자 15로부터 전압을 공급받는다.
브레이크액 레벨 스위치는 단일 배선을 통해 CCM과 연결되어 있다.
체크 컨트롤 모듈은 단일 배선을 통해 워셔액 레벨 스위치와 연결되어 있다. 워셔액 레벨이 출렁거려 흔들리기 때문에, 메시지는 25초동안 지연된 다음 출력된다.
체크 컨트롤 모듈은 단일 배선을 통해 냉각수 레벨 스위치와 연결되어 있다. 냉각수 레벨이 출렁거려 흔들리기 때문에, 메시지가 25초동안 지연된 다음 출력된다. 주행 시작시에 신속하게 표시하기 위해, "단자 15를 ON"하면 메시지가 지연되지 않고 바로 출력된다.
체크 컨트롤 모듈은 배선을 통해 DDE 컨트롤 유닛과 연결되어 있으며, "예열"과 "분사장치" 메시지에 대한 신호를 전달받는다.
스로틀밸브 또는 페달 포지션 센서에서 문제가 감지될 경우, EML은 엔진출력이 현저하게 감소되는 비상운전 프로그램으로 들어가게 된다. 이런 경우, CCM은 EML로부터 배선을 통해 신호를 전달받으며, "엔진 비상운전 프로그램"이라는 메시지를 출력한다.
CCM이 코딩되지 않았을 경우에 나타난다.
스위치는 점화 키 안에 있고, 단일 배선을 통해 체크 컨트롤 모듈과 연결되어 있으며, 접지로 접속되어 있다.
"단자 15 OFF"에서부터만, 운전자 도어가 열려진 상태에서 점화 키를 빼낼 때까지 디스플레이가 이루어진다.
US와 걸프연안 국가의 자동차에서는, 안전벨트 버클이 끼워져 있지 않으면 "점화 스위치 ON"부터 메시지가 나타난다. 접지에 접속된 안전벨트 접점 스위치는 체크 컨트롤 모듈과 직접 연결되어 있다.
다음과 같은 메시지에 대해, 체크 컨트롤 모듈은 IKE로부터 정보를 전달받는다. 메시지가 틀릴 경우, IKE에서 고장진단을 계속해야 한다.
변속기 비상운전 프로그램 (오토매틱만)
IKE에 접속된 변속기 컨트롤 유닛에 결함이 있을 경우, 이 사실이 I-버스를 통해 체크 컨트롤 모듈로 전달되어, 메시지가 디스플레이된다.
파킹 브레이크를 푼다
발진시 파킹 브레이크가 당겨졌음을 인지시키기 위해, 5 km/h부터 이 메시지가 출력된다. 경보기는 메시지가 처음 나타날 때에만 울린다.
브레이크 패드를 점검한다
IKE는 브레이크 패드의 마모상태를 체크 컨트롤 모듈에 전달한다.
냉각수 온도
최고 허용 냉각수 온도를 초과할 경우, 이 메시지가 출력된다. 디스플레이 오류를 방지하기 위해, 최저 회전속도를 초과한 후 10초가 지난 다음부터 비로소 모니터링은 시작된다.
스톱! 엔진오일압력!
오일압력이 허용 한계값 이하로 강하되었음을 운전자에게 알린다. 센서의 평가는 최저 회전속도를 초과한 뒤 10초 후에 시작된다.
다음과 같은 메시지를 위해, 체크 컨트롤 모듈은 ZKE로부터 정보를 받아서 이를 처리한다. 메시지가 틀릴 경우, ZKE에서 고장진단을 계속해야 한다.
도어를 연다
운전자 도어, 동반자 도어 또는 뒤 도어가 열려져 있을 경우, 이 메시지가 5 km/h부터 출력된다.
트렁크룸을 연다
발진시 트렁크리드가 열려져 있음을 인지시키기 위해, 5 km/h를 처음 초과했을 때부터 이 메시지가 출력된다.
라이트 ON?
차폭등이 ON된 상태에서 운전자 도어가 열려졌으면, 점화 키 스위치 위치 "0"에서 디스플레이가 이루어진다.
다음과 같은 메시지가 라이트모듈에 의해 처리되어, 텔레그램 형태로 체크 컨트롤 모듈에 전달된다. 메시지가 틀릴 경우, 라이트모듈에서 고장진단을 계속해야 한다.
제동등을 점검한다
상향전조등을 점검한다
하향전조등을 점검한다
차폭등을 점검한다
후미등을 점검한다
앞 안개등을 점검한다
뒤 안개등을 점검한다
번호판등을 점검한다
후진등을 점검한다
트레일러등을 점검한다
라이트 ON?
차폭등이 ON된 상태에서 운전자 도어가 열려졌으면, 점화 키 스위치 위치 "0"에서 디스플레이가 이루어진다.