폐회로 전류 측정

가끔 또는 지속적으로 자동차에서 높은 폐회로 전류가 발생할 수 있다.예상되는 원인중의 하나는 고장난 컨트롤 유닛이다.

배터리 차단을 통해, 컨트롤 유닛이 리셋될 수 있고, 상황에 따라 앞서 존재한 높은 폐회로 전류는 더이상 발생하지 않는다.

폐회로 전류 측정을 위해 어댑터를 사용하게 되면, 배터리의 (-)단자 분리전에, 접지로의 브릿지가 형성되고, 이를 통해 컨트롤 유닛의 리셋이 방지된다.

폐회로 전류 측정 어댑터: 주문번호 61 2 300, 제조회사 Cartool

폐회로 전류 측정 실시

멀티 미터와 폐회로 전류 측정 어댑터를 이용한 점검이 실시된다.장시간에 걸쳐 폐회로 전류를 측정시, 대안으로 MoDiC을 통해서도 폐회로 전류 측정을 실시할 수 있다.

자동차를 준비시키기

• 배터리를 충분히 충전시킨다 (전압 12 V 이상). 경우에 따라 배터리를 충전해야 한다.
  
• 테스터 또는 라디오 헤드 (이동 부품)를 진단소켓 또는 OBD-소켓에서 빼낸다.
  
• 자동차가 정차한 상태에서도 작동중인 사양 (선택사양, 특수 액세서리 또는 SAZ)들, 예를 들면 마르텐 프로텍션, 도난경보장치는 활성화시켜야 한다.
  
• 그 외의 모든 전기적 부하는 OFF한다, 이 때 특히 전화와 추가장착한 선택사양에 유의해야 한다.
  
• 배터리가 엔진룸에 설치된 경우, 트렁크리드를 닫은 다음, 잠근다.그 다음 엔진후드를 열어야 하며, 엔진후드 접점의 스위치를 완전히 위쪽으로 당겨야 한다 (정비공장 세팅, 닫힌 엔진후드 시뮬레이션).
  
• 배터리가 트렁크룸에 설치된 경우, 엔진후드를 닫아야 한다.그 다음 트렁크리드를 열어야 하며, 트렁크리드 로크의 로타리 래치를 스크루 드라이버로 로크해야 한다 (닫힌 트렁크리드 시뮬레이션).
  
• 운전자 도어를 열었다가 다시 닫는다 (승차 시뮬레이션).
  
• 최소한 5초동안 점화를 스위치 ON하였다가 다시 OFF한다 (주행 시뮬레이션).
  
• 운전자 도어를 다시 열었다가 닫는다 (하차 시뮬레이션).
  
• 자동차를 더블로크한 다음, 16분동안 기다린다.
  
• 자동차를 더블로크한 다음, 16분후에 모든 전기부하는 부하차단을 통해 스위치 OFF된다.이어서 폐회로 전류 측정을 실시할 수 있다.
  

폐회로 전류 측정용 어댑터 연결

폐회로 전류 측정용 어댑터 (주문번호 61 2 300, 제조회사 Cartool)를 다음과 같이 연결한다:

• 어댑터의 적색 단자 (Batt. +) 자동차 배터리의 (+)극에 접속한다.
  
• 흑색 단자 (섀시)를 접근이 양호한 자동차의 접지점에 접속한다.
  
• 어댑터의 녹색 LED가 점등되며, 어댑터의 작동 준비상태를 알린다.
  

• 흑색 단자 (Batt. -)를 자동차 배터리의 (-)극에 연결한다.
  
• 녹색 LED가 소등되며, 어댑터가 정확하게 연결되었음을 알린다.
  

상황에 따라 어댑터의 과부하는 적색 LED의 점등으로 표시된다. 이 경우, 어댑터의 연결상태를 점검하고, 필요시 수정해야 한다. 자동차가 폐회로 모드 (전류 4 A 이상)에 있지 않고, 높은 부하가 연결되었을 때에도 과부하 상황이 존재한다.

멀티 미터를 이용해서 폐회로 전류 측정

멀티 미터 또는 BMW MoDiC 또는 BMW DIS의 멀티 미터 기능을 이용해서도 폐회로 전류를 측정할 수 있다.

폐회로 전류를 측정하기 위해, 멀티 미터를 어댑터에 연결한 다음, 배터리 접지선 (1)을 차체의 중앙 접지단자에서 푼다.

지침:자동차에서 더이상의 조작을 실시하지 않을 때, 비로소 배터리 접지선을 풀 수 있다.

멀티 미터 이용시, 폐회로 전류를 맨 처음 측정시, 측정기기에서 5 Ampere/ 5 Ampere 이상의 측정 범위가 조정되도록 유의해야 한다. 이렇게 하면 자동차가 전원회로고장으로 인해 폐회로 모드에 있지 않을 때, 측정기기가 손상되는 것을 방지할 수 있다.

이어서 폐회로 전류를 측정하기 위해, 1 또는 2 Ampere의 측정 범위를 선택한다. 이를 위해 측정기기를 어댑터에서 분리할 수 있다.

BMW DIS/MoDiC의 멀티 미터 기능에서는 측정 종류 2 Ampere 와 측정 범위 자동 이 선택된다. 측정에는 다기능 케이블 MFK1을 이용한다.

규정값

자동차 설비에 따라 점화를 스위치 OFF한다음 16분후, 자동차를 더블로크한 상태에서 폐회로 전류는 다음과 같은 최고값에 도달할 수 있다:

E36 시리즈: 30 mA

E38 시리즈: 50 mA

E39 시리즈: 40 mA

E46 시리즈: 40 mA

X5, Z8: 40 mA

BMW MoDiC - 기록 모드를 이용해서 폐회로 전류 측정

BMW MoDiC의 기록 모드를 이용해서 장시간에 걸쳐 폐회로 전류를 측정할 수 있다. 추가로 MoDiC-기록 모드에서의 전류 측정을 가능하게 하는 MoDiC-어댑터 (션트) 주문번호 61 2 310 이 필요하다.

(3) MoDiC-어댑터 61 2 310을 병렬로 (4) 폐회로 전류 측정용 어댑터 61 3 300에 연결한다. 측정 케이블 MFK 1을 MoDiC (2)에 연결한 다음, 멀티 미터 화면에서 전압 V 측정 기능을 선택한다.

기록 모드 - 조작

기록 모드에 대한 측정시스템 조정은 오실로스코프 세팅 화면에서 이루어진다.

폐회로 전류 측정을 위해 1 V 또는 그 이하의 측정 범위가 선택된다. MoDiC-어댑터 61 2 310과의 연결시에는 1 Volt = 1 Ampere이다. 폐회로 전류 50 mA는 따라서 50 mV이다.

기록 모드 화면 버튼 선택후 주파수 범위 가 선택된다. 주파수 범위는 측정값이 얼마나 자주 감지되어야 하는지와 측정값이 얼마동안 기록되어야 하는지를 결정한다. 측정 주파수가 높을수록, 측정값은 더자주 감지되고, 따라서 저장된 기록의 보존기간은 더욱더 짧아진다.

예:

모든 장시간 측정에서 BMW MoDiC은 MoDiC 충전 스테이션에 위치해 있어야 한다.

오실로스코프 디스플레이 화면 버튼을 선택하면 측정은 시작된다.

지침: 오실로스코프 세팅 버튼을 다시 누르게 되면, 저장된 측정값은 삭제된다.

기록 모드 - 평가

정지화면 버튼을 선택하면 측정값 기록은 종료된다.

이어서 저장 화면 버튼을 선택한 다음, 화면 상단 가장자리의 “화살표 키”를 이용해서 기록된 데이터를 불러올 수 있다.

지침: 정지화면 버튼을 다시 누르게 되면, 저장된 측정값은 즉시 삭제되고, 측정은 다시 시작된다.