촉매기가 장착된 모델에서의 연료탱크 환기

연료탱크의 환기관은 연료탱크에서 생성된 연료증기를 축적하는 활성탄 여과기와 연결되어 있다.활성탄 여과기는 별도의 라인을 통해 흡기다기관과 연결되어 있다.엔진 컨트롤 유닛을 통해 ON/OFF되는 연료탱크 환기 밸브가 이 라인에 위치해 있다.

비통전 상태에서, 연료탱크 환기 밸브는 닫혀있다. 이를 통해 시동을 끈 자동차에서 연료 증발가스가 흡기다기관에 축적되는 것이 방지된다. 엔진이 작동하는 상태에서, 흡기다기관에는 대기압력에 대항하여 부하와 관련해서, 회전속도와 관련해서 부압이 형성된다. 엔진 컨트롤 유닛이 연료탱크 환기 밸브를 트리거하게되면 곧바로 흡기다기관에 형성되는 부압을 통해, 활성탄 여과기를 거쳐 외부공기가 흡입된다. 새로운 공기는 활성탄 여과기에 흡착된 연료를 탈착시켜 연소시키기 위해 엔진으로 보낸다.

추가적으로 공급된 혼합기가 연소에 상당히 영향을 미치기 때문에 부하와 관련해서, 회전속도와 관련해서 연료탱크 환기 밸브 트리거링이 이루어져야 한다.

시동 후, 연료탱크 환기 밸브가 약 6분 동안 트리거링됨으로써, 첫번째 소기단계가 시작된다. 그 다음, 기본 어댑테이션을 실행하기 위해, 밸브는 100초동안 닫혀져 있다. 기본 어댑테이션이 성공적으로 끝났으면, 다음과 같은 소기단계가 90분 동안 지속된다. 그렇지 않으면 계속해서 짧은 소기단계 (약 6분)가 이루어진다. 기본 어댑테이션을 성공적으로 실행하기 위해서는, 엔진이 공회전과 부분부하 모드에서 작동해야 한다.