프리챠징 펌프를 통한 압력센서 테스트

슬립 제어-컨트롤 유닛이 리셋될 때마다 프리챠징 펌프 테스트가 실시된다. 이 때 다음과 같은 조건들이 동시에 충족되면, 프리챠징 펌프가 잠깐 동안 트리거링된다.

• v > 30 km/h
  
• 엔진 회전속도 > 2000 min-1
  
• 엔진 토크 > 100 Nm
  

예상되는 고장원인:

• 브레이크액 수준이 너무 낮음
  
• 제동등 스위치가 잘못 조정됨
  
• 유압 유닛안에 또는 유압유닛과 브레이크 매스터 실린더 사이에 공기
  
• 압력센서 고장
  
• 프리챠징 펌프가 전기적으로 틀리게 연결됨
  
• 프리챠징 펌프 고장
  

수록조건:

• 프리챠징 펌프가 트리거링되는 동안 압력센서가 압력 상승을 감지하지 못하면, 고장이 수록된다.
  

고장진단 순서:

• 브레이크액 수준을 점검한다
  
• 제동등 스위치의 조정상태를 점검한다:
  제동등 스위치가 작동할 때 브레이크 1차 압력이 2 bar 이상이면, 제동등 스위치를 조정해야 한다.
  제동등 스위치의 상태 변화와 브레이크 1차 압력은 컨트롤 유닛 기능을 참조한다
  
• DSC-유압에서 공기를 빼낸다 (서비스 기능 참조)
  
• 점화 스위치를 약 10 초동안 OFF한 다음, 이어서 프리챠징 펌프 테스트를 트리거링한다 (위에 명시된 조건들하에서 시운전을 실시한다)
  
• 고장메모리를 판독한다
  고장은 현재 존재하지 않는다: 시스템은 정상이다.
  고장이 현재 존재한다:
  엔진을 작동시키면서 브레이크 페달을 최대 답력으로 밟는다.
  브레이크 압력이 80 bar 이하로 디스플레이되면 (서비스 기능), 압력센서를 교환해야 한다.
  브레이크 압력이 80 bar 이상으로 디스플레이되면 (서비스 기능), 프리챠징 펌프 영역에 고장이 있는 것이다.
  프리챠징 펌프의 컨넥션이 뒤바뀌었는지를 점검해야 한다. 프리챠징 펌프가 정확하게 연결되었으면, 프리챠징 펌프의 공급률은 아주 낮아지게 된다. 프리챠징 펌프를 교환해야 한다.
  

지침

• 컨트롤 유닛 교환은 서비스 기능을 참조한다
  
• 프리챠징 펌프 교환은 서비스 기능 <공기빼기 DSC-유압>을 참조한다