윈도우 레귤레이터는 운전자 도어에 있는 "미러 조정과 윈도우 레귤레이터 조작용 스위치블록" 그리고 각 도어에 있는 3개의 스위치에 의해 조작된다.
동반자 도어와 뒤쪽 도어들에 있는 스위치들은 스위치 상태를 2개의 배선을 통해 도어 모듈 또는 베이직 모듈에 알려준다 (접지신호). 운전자 도어에 있는 스위치블록은 자신의 데이터를 "P-버스"를 경유하여 도어 모듈과 베이직 모듈에 전송한다.
참고설명: 95/9까지의 시리즈 E38 자동차에서는 "운전자 도어의 도어 모듈" 그리고 "미러 조정용과 윈도우 레귤레이터 조작용 스위치블록"은 2개의 독립된 컨트롤 유닛을 가지고 있다. 95/9부터 운전자 도어의 도어모듈은 스위치블록에 집적되어 있다.
모든 스위치들은 2-스위칭 단계를 가지고 있다. 스위치들을 앞쪽 또는 뒤쪽으로 가볍게 누르면, 윈도우 유리는 열리거나 닫힌다. 스위치에서 손을 떼면, 윈도우 레귤레이터 구동장치는 즉시 스위치 OFF된다.
두번째 스위칭 단계는 첫단계 상태에서 더 눌러 작동시킨다. 윈도우 레귤레이터 구동장치는 이제 자동모드가 되어, 윈도우 유리가 완전히 열리거나 닫힐 때까지 작동된다. 스위치를 다시 한번 더 누르면, 자동모드는 취소된다.
자동모드는 법규때문에 코딩된 데이터에 따라 좌우된다. 예: 호주 버전에서 "닫히는" 방향으로의 자동모드는 운전자 도어에서만 가능하다.
자동모드에서 구동모터는 전류측정을 통해 스위치 OFF된다. 최종위치에 도달하면, 구동모터는 일시적으로 블로킹 (고착)되고, 이렇게 되면 전류소비가 증가하게 된다. 전류의 증가는 도어 모듈 (앞 윈도우)에서 또는 베이직 모듈 (뒤 윈도우)에서 인지되고, 구동모터는 스위치 OFF된다.
모든 도어 윈도우 프레임의 상부에는 손가락끼임방지용 스트립이 설치되어 있다. 이 스트립은 2개의 플라스틱 스트립을 접착한 접촉식 스트립으로 구성되어 있는데, 이 스트립에 압력을 가하면 스트립은 전기적으로 전도성 결선을 형성한다.
윈도우 유리를 닫을 때, 손가락끼임방지용 스트립에 압력이 가해지면, 닫기 기능은 중단되고, 윈도우 유리는 약 1-2초동안 열리는 방향으로 작동된다.
손가락끼임방지용 스트립에 계속해서 압력이 가해질 때, 윈도우 유리를 닫기 위해서는 스위치를 계속 눌러야만 (스위치 위치-자동모드) 한다.
손가락끼임방지용 스트립의 단선 여부는 직렬로 결선된 저항에 의해 감시된다. 단선되면, 스위치를 끝까지 눌러야만 윈도우 유리를 닫을 수 있게 된다.
운전자 도어의 로크 실린더를 경유하여, 그리고 원격조정장치를 이용하여 윈도우 유리와 선루프를 열거나 닫을 수 있다.
로크 실린더를 3초 이상 "로크해제" 위치에 유지시키거나 또는 원격조정장치에서 해당 버튼을 상응하는 시간동안 누르고 있으면, 편리한 열기 기능이 작동한다.
로크 실린더를 2초 이상 "로크" 위치에 유지시키거나 또는 원격조정장치에서 해당 버튼을 상응하는 시간동안 누르고 있으면, 편리한 닫기 기능이 작동한다.
기능들은 코딩을 통해 작동되거나 작동정지될 수 있다.
윈도우 레귤레이터는 단자 R이 ON되어 있을 때 작동한다. 단자 R이 OFF된 후에도 윈도우 레귤레이터는 당분간 계속 작동가능한 상태에 있다. 자동 작동정지는 16분 후에 이루어진다.
당사국의 법규에 따라, 운전자 도어 또는 동반자 도어를 열음으로써 윈도우 레귤레이터는 추가로 작동이 정지된다.
2가지 다른 버전이 코딩가능하다:
ECE-버전 |
단자 R을 스위치 OFF시키고, 운전자 도어 또는 동반자 도어의 열기와 닫기 후에 작동정지. |
미국과 호주 버전 |
단자 R을 스위치 OFF시키고 운전자 도어 또는 동반자 도어의 열기 후에 작동정지. |
이들 스위치 OFF 조건은 선루프에도 적용된다.