연료탱크 환기 시스템은 연료탱크안의 연료로부터 계속해서 증발되는, 기체상태의 연료를 임시 저장하는데 사용된다. 이 시스템은 주로 활성탄 여과기 (AKF), 연료탱크 환기 밸브 그리고 라인 시스템으로 구성되어 있으며, 연료탱크, AKF 그리고 흡기다기관 사이를 연결한다.
연료탱크 시스템으로부터 탄화수소가 발생되는 것은 연료온도, 주위온도, 공기압 그리고 연료탱크의 연료수준과 크게 관련이 있다.
증발된 연료 구성성분, 주로 탄화수소는 AKF의 활성탄에 저장된다. AKF의 저장 용량은 제한되어 있으므로, 반드시 정기적으로 비워주어야 한다.
제어식 재생을 위해, 외부공기가 AKF를 통과하게 된다. 활성탄 여과기를 통해 흡입된 외부공기는 탄화수소를 포함한 활성탄의 부하에 따라 농후해져, 연소를 위해 엔진에서 유입된다. 이 때 엔진에 공급되는 양은 연료탱크 환기 밸브에 의해 제어된다.
주행중에 연료탱크 환기 밸브는 부하 그리고 회전속도와 관련하여 특수 제어 알고리즘에 따라 DME에 의해 ON/OFF를 반복하도록 트리거링된다.
전류가 흐르지 않는 상태 (점화 OFF)에서, 연료탱크 환기 밸브는 닫혀 있다. 이로 인해 엔진이 정지된 상태에서는, 연료 증발가스가 AKF로부터 흡기다기관으로 유입될 수 없다.
온보드 진단 범위내에서 연료탱크 환기 시스템의 기능이 계속해서 감시된다. 기능 장애가 있으면, DME 고장메모리에 고장이 수록된다.
진단 프로그램은 추가로 전체 시스템 테스트 뿐만 아니라 별도의 연료탱크 환기 밸브 테스트도 실행되도록 한다.