클러치 스위치 / 기어 식별 스위치

클러치 스위치와 기어 식별 스위치는 주행중에 동력전달의 감시를 보장한다. 이들 스위치들은 이외에도 정속주행모드에도 사용된다.

구조와 기능

클러치 스위치

클러치 스위치는 클러치 페달에 설치되어 있으며, 홀센서로서 설계되어 있다. 이 스위치는 클러치 조작을 감지하는데 사용된다. 클러치가 단절되었을 경우에는 엔진기능이 활성화 (예를 들면 공전속도 제어) 또는 비활성화된다 (예를 들면 타행주행시 연료공급차단).이외에도 경우에 따라 정속주행모드가 중단된다.

기어 식별 스위치

기어 식별 스위치는 시프트레버에 설치되어 있다. 이 스위치를 통해 기어가 넣어졌는지의 여부가 감지된다. 클러치 스위치에서와 비슷하게, 기어 식별 스위치를 통해 엔진 기능이 활성화 또는 비활성화된다. 이외에도 경우에 따라 정속주행모드에 영향을 미치게 된다.

동력전달 감지

디지털 엔진 일렉트로닉 (DME)은 클러치 스위치와 기어 식별 스위치의 신호를 평가하여, 엔진 동력이 클러치를 거쳐 휠까지 전달되는 과정을 진단한다. 두 스위치는 직렬로 결선되어 있다. DME는 이들 신호와 기타 엔진 작동값에 기초해서 주행 다이내믹 기능을 제어한다.

진단

두 스위치 중 하나가 고장나게 되면 DME 고장메모리에 다음과 같은 고장이 수록되게 된다:

• 80 스위치체인, 동력전달
  

최소한 다음 조건 중 하나가 충족되게 되면, 이러한 고장이 수록된다:

• 클러치 스위치 신호가 감지되지 않으면
  
• 기어 식별 스위치 신호가 감지되지 않으면
  
• 기어 식별 스위치 또는 클러치 스위치의 신호수준이 엔진 회전속도 또는 차량 주행속도와 비교하여 타당하지 않다
  

고장진단을 위해 진단 프로그램에서 다음과 같은 테스트모듈을 이용한다:

• 805 스위치체인, 동력전달
  

동력전달에서 고장이 진단되면, 안전상의 이유 때문에 주행 다이내믹 기능이 스위치 OFF된다. 정속주행모드는 더이상 가능하지 않다.