증발기 제어 (컴프레서 제어)

증발기 제어 (컴프레서 제어)

증발기 제어는 조작부에 있는 에어컨 버튼 을 누르므로서 작동된다.에어컨 작동준비는 에어컨 버튼에 있는 LED를 통해 표시된다.제어식 컴프레서 가 장착되었을 경우, 컷아웃 임계값은외기온도 와 관계가 있으며,1°C와 3°C 사이에 있을 수 있다. 일반 컴프레서가 장착되었을 경우, 임계값은 외기온도가 높을 때 (> 30°C) 약 1°C 정도 내려간다. 제어식 컴프레서 에서 컴프레서 출력을 기계적으로 제어 하여, 컴프레서 클러치를 차단시킬 수 없다 . 에어컨 컴프레서 는 디지털 엔진 제어시스템 또는 디젤 엔진 제어시스템 (DME/DDE) 을 통해, 히터-/에어컨 컨트롤 유닛 과 보조 휀 에 의해 직접 제어된다. 에어컨 컴프레서 와 보조 휀 에 대한 요구는, CAN-/K-버스 를 통해 DME/DDE로 전송된다.압력센서 는 냉각수 압력을 감시하며, 압력이 너무 높거나 낮을 때 컴프레서를 스위치 OFF시킨다. 냉각수 압력을 점검하고, 경우에 따라 컴프레서 클러치로 가는 전원 공급선을 단선시키는 압력스위치 는, M51 디젤엔진에만 장착되어 있다.

마그네틱 클러치 요구에 대한 스위칭 조건

ON:에어컨 버튼 ON, 증발기 온도 > 4°C (외기온도와 관련하여), 냉각수 온도 < 117°C 그리고 컨트롤 유닛의 단자 30 > 9.7 Volt.

OFF: 에어컨 버튼 OFF, 또는 증발기 온도 < 3°C (외기온도와 관련하여), 또는 블로어 단계 0, 또는 냉각수 온도 > 120°C, 또는 단자 15 OFF, 또는 단자 30 < 9 Volt.

DME_AC 공회전속도 상승

에어컨 버튼을 누르면, 히터/에어컨 시스템은 공회전 속도에서도 충분한 냉방 출력을 생산하기 위해, K-버스를 통해 공회전 속도 상승을 요구한다.

DME_KO 컴프레서 제어

K-버스를 통해 DME는 컴프레서 스위치 ON 명령을 받는다. 전부하 차단 이 없으면, 피드백을 통해 DME/DDE가 컴프레서 클러치를 작동시킨다. 에어컨 컴프레서의 부하토크 는 압력센서 신호 로부터 유도되어, K-버스 를 거쳐 DME로 전달된다.

무단계 보조 휀 제어

압력센서를 통해, 에어컨 시스템의 냉매 압력이 감지되고, 도표에 의해 보조 휀 단계로 변환되어, K-버스/CAN-버스 를 통해 DME/DDE로 전달되게 된다. 그것으로부터 엔진 제어시스템 은 무단계 휀 모터 를 위한 제어 전압을 생성한다 .