CAN-인터페이스

DSC3-컨트롤 유닛은 CAN-버스를 통해 DME, EML 그리고 AGS 컨트롤 유닛들과 연결되어 있다. 추가로 조향각 센서 또한 이 버스에 연결되어 있다.

이들 컨트롤 유닛들은 다음과 같이 다양한 데이터를 텔레그램 형태로 CAN-버스를 통해 지속적으로 교환한다:

• 엔진 드래그 토크 제어 (MSR)를 위한 엔진 토크 증가
  
• ASC-제어와 DSC-제어를 위한 엔진 토크 감소
  
• 운전자 설정 토크값과
  
• 엔진 실제 토크값의 피드백.
  

AGS-컨트롤 유닛은 구동 토크를 계산하기 위해, 현재 들어가 있는 기어단 (기어 비)을 DSC3-컨트롤 유닛에 송신한다.

이를 통해 DSC3은 낮은 마찰계수를 인지하고, 불쾌하게 지속되는 상/하단 왕복변속을 피하기 위하여 낮은 단으로의 변속을 방지한다.

낮은 마찰계수로 발진시, DSC3-컨트롤 유닛은 CAN-버스를 통해 변속기 매니지먼트에, 곧바로 2단 기어를 넣도록 요구한다.