내비게이션 시스템의 휠 캘리브레이션

일반적인 사항

휠 캘리브레이션시, 휠의 원주가 측정되어 내비게이션 시스템에 의해 저장된다.

중요!

휠 캘리브레이션은 한쪽 또는 양쪽 앞차륜을 교환할 때마다 반드시 실시되어야 한다.

캘리브레이션이 실시되지 않았거나 또는 캘리브레이션이 틀린 시스템에서, 다음과 같은 고장이 발생할 수 있다:

• 교차로까지의 거리간격이 틀리게 디스플레이된다.
  
• 도로지도에서 커서가 현재 주행하고 있는 도로 옆에 있다.
  
• 방향 바꾸기에 대한 지시가 너무 일찍 또는 너무 늦게 이루어진다.
  

휠 캘리브레이션은 2가지 방법으로 실시될 수 있다:

• 측정을 통한 휠 캘리브레이션 (정비공장 캘리브레이션)
  
• 타이어 치수의 입력을 통한 휠 캘리브레이션 (고객 캘리브레이션)
  

일반적으로 "측정을 통한 캘리브레이션"이 실시되어야 한다. 이 방법은 정확하게 실시될 경우에만, 타이어 원주를 정확하게 감지할 수 있다.

"타이어 치수의 입력"을 통한 방법은, 차량 소유자의 협조를 전제로 하여 값을 입력한 후, 오랜 시간에 걸쳐 수정 (미세 보정)해야 한다.

다음에서 2가지 방법이 설명된다.

측정을 통한 휠 캘리브레이션

정비공장 캘리브레이션

이 방법은 타이어 원주에 대한 정확한 측정을 가능하게 한다.

휠 캘리브레이션용으로 다음과 같은 보조도구가 필요하다:

• 특수공구 00 9 200 (텔레스코프 로드)
  
• 특수공구 00 9 280 (견인고리용 로드)
  
• 길이가 최소한 8m인 강철제 줄자
  
• 줄의 굵기가 최고 3mm인 매직펜
  

중요!

휠 캘리브레이션시 고객의 불만으로 인해 센서 테스트와 진단을 먼저 실시한다.

준비작업

• 타이어 공기압을 점검하고, 필요시 수정한다.
  
• 차량을 편평한 곳, 예를 들면 주차장, 이어서 6 - 8 미터를 직진주행할 수 있는 곳에 주행시킨다.
  
• 파킹 브레이크를 건다.
  

뒤쪽 견인고리용 커버의 클립을 푼다. 특수공구 00 9 280을 견인고리에 끼우고, 텔레스코프 로드 00 9 200을 공구의 구멍에 끼운 다음, 완전히 조인다.

캘리브레이션 과정

첫번째 단계

차량은 파킹 브레이크로 고정되어 있다! 텔레스코프 로드를 빼낸 다음, 바닥에 매직펜으로 시작 지점을 표시한다.

두번째 단계

차량의 점화 스위치를 ON한 다음, 온보드 모니터에서 캘리브레이션 메뉴를 불러낸다. 이것은 다음과 같은 단계를 거쳐 이루어진다:

• "내비게이션 시스템"을 선택한다
  
• 내비게이션 시스템에서 "정보" "위치 디스플레이"를 선택한다
  
• 온보드 모니터에서 "메뉴" 버튼을 약 5초 동안 누른다
  

온보드 모니터에 지침 페이지가 나타나고 "계속" 후에, 캘리브레이션 메뉴가 나타난다.

• 먼저 "차량 모델 선택"을 선택한 다음, 정확한 모델이 디스플레이되는지를 점검한다. 필요시 차량 모델을 수정한다.
  모니터에 디스플레이된 윤거차륜거리는, 모든 시리즈 타이어의 평균값으로서 절대 변경되어서는 안된다.
  
• 차량 모델을 "계속"으로 확인한다.
  
• 모니터에서 "휠 센서"를 선택한다. 프로그램은 휠 캘리브레이션용 캘리브레이션 프로그램으로 나뉜다.
  

세번째 단계

모니터에 "스타트"를 입력한 다음, 보행속도 (1 km/h 이상)로 6 - 8미터 정도 직진주행시킨다. 다음과 같은 사항에 유의해야 한다:

• 휠 센서가 휠 회전속도를 감지할 수 있도록, 차량 주행속도가 1 km/h 미만이어서는 안된다.
  
• 주행하는 동안 제동하지 않는다.
  
• 스티어링 휠을 움직이지 않도록 한다.
  

약 6 - 8미터 후에 차량을 제동시킨 다음, 즉시 파킹 브레이크를 걸고 기어단을 빼낸다. 온보드 모니터에 "스톱"을 입력한다.

네번째 단계

매직펜으로 끝 지점을 표시한 다음, 줄자를 사용해서 시작표시와 끝표시 사이의 주행거리를 1 cm 단위까지 정확하게 측정한다.

측정된 거리를 온보드 모니터에 입력한다.

• 주의:최고 800 cm까지 입력할 수 있다. 주행한 거리가 너무 길더라도, 어떠한 경우에도 후진해서는 안된다. 이런 경우, 측정과정을 취소하고 다시 시작해야 한다.
  

다섯번째 단계

주행거리를 입력한 후, 약 100m 정도의 주행거리를 직진주행해야 한다. 스티어링 휠이 움직이지 않도록 한다!

주행거리가 너무 짧았을 때 또는 스티어링 휠을 너무 많이 움직였을 때에는, 지침이 나타난다.

주행 후 캘리브레이션이 종료되면, "캘리브레이션 종료"로 종료시켜야 한다.

• 주의: "뒤로"를 입력하면, 새로운 값을 넘겨받지 않고 캘리브레이션을 종료시킨다!
  

중요!

휠 캘리브레이션시, 다음과 같은 경우에 고장이 자주 발생한다

• 캘리브레이션하기 전에, 타이어 공기압을 점검하지 않았거나 또는 수정하지 않았다
  
• 시작 지점과 끝 지점을 어림짐작으로 표시하였다.
  
• 표시하는 데에, 너무 두꺼운 연필 또는 두꺼운 백묵이 사용되었다
  
• 측정거리가 너무 짧다 (6미터 이하)
  
• 정해진 지점만 주행하려고 시도하기 때문에, 측정주행이 단속적으로 이루어진다.
  
• 차량이 측정거리의 시작과 끝에서 파킹 브레이크로 고정되지 않았기 때문에, 승하차시 앞 또는 뒤로 구른다
  
• 주행거리 측정에, 여러 겹으로 접히는 인치 자가 사용되었다.
  
• 요철노면을 주행하였다.
  
• 시작 지점과 끝 지점을 표시할 때, 특수공구 텔레스코프 로드가 동일한 수직위치 상에 있지 않았다.
  
• 특수공구가 견인고리에 완전히 넣어지지 않았다.
  

유의하십시오!

제동시와 발진시에는 차량속도가 잠시 휠 센서가 요구하는 약 1 km/h의 최저주행속도에 미달된다. 그러면 차량은 내비게이션 시스템에 의해 감지되지 않은 거리는 제외시킨다.

그렇기 때문에 측정거리를 신속하게 그리고 제동을 걸지 않고 주행하는 것이, 반드시 필요하다.

측정된 값의 출력

캘리브레이션 후, 계산된 캘리브레이션값 (매 휠 회전당 펄스값)은 BMW DIS에서 디스플레이될 수 있고, 출력할 수 있다.

"서비스 기능" - "회전센서 (휠 센서)의 캘리브레이션 데이터 판독"을 통해 출력된다

주행시 이 값은 바뀌지 않는다.

고객의 불만이 있을 경우, 정비공장측은 출력값을 고객이 스스로 캘리브레이션값을 바꾸었다는 증거물로 사용할 수 있다.

타이어 치수의 입력을 통한 휠 캘리브레이션

고객 캘리브레이션

이 방법은, 스스로 휠/타이어 교환을 자주 하여 기술적으로 경험이 있는 고객이, 휠 캘리브레이션을 스스로 할 수 있게 한다.

각각의 타이어 종류에 대해 시스템에 입력된 원주는, 규격제원에서 발췌한 규정값일 뿐이다.

대부분의 경우, 차량에 조립된 휠의 실제 원주는 많이 다르기 때문에, 추가로 미세 보정이 필요하다.

타이어 치수의 입력

다음에 설명된 과정은 차량이 정차되어 있을 때에만 가능하다.

• 내비게이션 시스템에서 "정보" "위치 디스플레이"를 선택한다. 이어서 "타이어 캘리브레이션"을 선택한다.
  
• 차량에 장착된 타이어 치수를 선택한 다음, 조정한다.
  이제 규정 원주를 기준한 캘리브레이션값이 시스템에 저장되었다.
  

• 차량에 장착된 타이어 치수가 내비게이션 시스템의 선택에 포함되어 있지 않으면, 표시기호 "???"을/를 선택해야 한다.
  
• 표시기호 "???"에서 정격 원주를 직접 "mm"로 입력할 수 있다. 정격 원주는 타이어 제조회사에 조회해야 한다.
  타이어의 실제 원주는 정격 원주와 다르기 때문에, 반드시 미세 보정이 필요하다.
  

미세 보정

다음과 같이 내비게이션 시스템으로 주행하는 동안, 미터로 표시된 거리자료에서 편차가 계속 확인되면, 캘리브레이션값은 수정될 수 있다.

• 타이어 치수를 입력한 후, "미세 보정"으로 들어간다.
  
• 편차에 따라 디스플레이된 수정표시기를 조금씩 단계적으로 바꾼 다음, 저장한다.
  

마지막으로 계속되는 편차와 관련하여 미터로 표시된 거리자료를 다시 관찰한다.

지침

저장된 지도의 데이터가 "미터까지는 정확하지" 않기 때문에, 실제 거리와 디스플레이되는 거리와는 항상 차이가 난다. 그렇기 때문에 미세 보정 전/후에, 보정이 정확도를 개선시키는지 또는 악화시키는지 확인할 수 있도록, 오랜 기간에 걸쳐 데이터를 관찰해야 한다.

고객 캘리브레이션에 의해 정비공장 캘리브레이션의 캘리브레이션 데이터가 오버라이트된다.

언급된 사항을 고객에게 알려주십시오!