자동 프로그램 외에도, 운전자와 동반자를 위한 3가지 수동식 공기분배 프로그램이 준비되어 있다. 이 프로그램들을 이용하여, 운전자측과 동반자측 성에제거-, 환기, 차실하부의 플랩들을 독립적으로 설정된 온도값에 관계없이 열고 닫는다.
이 프로그램들을 이용하여, 겨울 모드에서 따뜻한 공기가 환기 그릴에서 토출되는 것과 마찬가지로, 에어컨 모드에서는 냉각된 공기가 디프로스트 덕트와 차실하부공간 덕트로부터 토출될 수 있다.
이렇게 하여 자동 프로그램이 제시된 요구조건을 더이상 충족시키지 못하는 상황도 보완해준다.
IHKA에서는 공기출구 플랩의 무단계식 작동을 위해, 전기식 액추에이터 4개와 고속회전 모터 1개가 시스템에 장착되었다. 이것들은 스텝 모터와 감속 기어장치로 구성되어 있다.
외부공기 플랩의 작동은 4-핀식 컨넥터가 달린 500 Hz로 구동되는 스텝 모터가 담당한다. 다른 모든 플랩들의 작동을 위해, 버스 제어식의 새 모터들이 도입된다. 이 모터들은 각각 고유의 전자회로를 갖추고 있고, 전기적으로 코딩되었다, 즉, 모터는 모터를 위해 준비된 부위에만 장착되어야 한다.
모터들의 전자회로 안에 몇가지 구성품들의 설계를 통해, 전자제어회로는 조작부 안에 넣어질 수 있을 정도로 그 크기가 작아지게 되었다. 이로 인해 보조 컨트롤 유닛이 더이상 필요하지 않게 되었다.
그 밖의 장점은, 모터를 5개까지 하나의 3-가닥선에 함께 연결할 수 있다는 점이다 (지금까지 모터마다 6개의 컨넥션이 있었던 것 대신에). 전자회로 좌측 또는 우측에 컨넥터 출력단자를 갖춘 두가지 모터 버전이 사용된다.