엔진오일수준을 감시하기 위해, 엔진오일 심볼은 메시지 "오일압력이 너무 낮음"에 대해서는 적색으로, 메시지 "오일수준이 너무 낮음"에 대해서는 황색으로 점등된다. 메시지 "오일압력이 너무 낮음"이 디스플레이 되어야 하면, 이것이 항상 우선한다. 오일압력이 유지된 상태에서 오일수준이 너무 낮다고 인지되면, 엔진오일 심볼은 황색으로 점등된다. 한번 인지된 "오일 누설" 상태는 점화 스위치가 OFF될 때까지 (점화키 스위치 위치 0) 저장되어, 주행중에도 디스플레이된다. "오일수준이 최저수준에 도달함"이 인지되면, 이 메시지는 주행을 마친 후에야 비로소 30초동안 디스플레이된다. 점화키 스위치가 위치 2 (단자 15)에 돌려져 있고 오일압력이 존재하면 (엔진 작동중), 오일 수준센서의 고장은 약 25 ~ 30초 후에 신호를 보낸다. 주행중에 센서 고장이 발생할 경우, 이는 오일수준경고를 통해 디스플레이되지 않는다. 오일교환주기 (잔여 주행거리 25 000 km)가 연장됨에 따라, 이러한 오일수준경고가 필요하게 되었다.
오일수준은 작동중인 센서 (오일수준 센서)에 의해 감시되고, 이 센서는 배선을 거쳐 계기판에 신호를 보낸다. 오일수준 센서는 가변 펄스 폭과 가변 주파수 형태의 신호를 보낸다. 주파수는 약 1 Hz와 10 Hz 사이에 있다. 하이 타임 (펄스 ON 시간)과 로우 타임 (펄스 OFF 시간)은 센서 히팅 엘리먼트의 가열시간 또는 냉각시간 (오일에 의해 냉각되는)과 일치한다. 하이 타임은 엔진오일 온도와, 그리고 로우 타임은 오일수준과 관계가 있다. 회전속도 상승시에, 더 많은 오일이 엔진으로 분배되고, 그로 인해 오일수준이 낮아져, 로우 타임이 길어지게 된다.
서멀 오일 수준센서의 측정원리는, 엔진오일에 잠겨있는 센서 엘리먼트의 가열시간과 냉각시간의 변화에 근거를 두고 있다. 센서 엘리먼트에 흐르는 전류와 시간은 오일수준, 현재의 오일온도 그리고 주행 동역학의 영향을 받는다. 로우 타임으로부터 특성곡선을 통해 오일수준이 결정된다. 약 250 ms의 로우 타임에서는 오일수준이 높고, 약 700 ms의 냉각기간에서는 오일수준이 낮다. 가열시간은 엔진오일-온도와 관계가 있으며, 시간범위 10 ms와 80 ms 사이에 있다. 오일수준을 평가하기 위해서는, 가열시간과 냉각시간이 평가되어야 한다. 이 평가를 통해, 워밍업단계 후에 두가지 상태, "오일수준이 최저수준에 도달함"과 "오일누설이 인지됨"이 인지된다. 서멀 오일수준센서의 고장이 인지되면, 이 고장은 고장메모리에 수록된다.