과급압력 제어 DDE 3.0

과급압력 제어를 위해, 가변 터빈-형상의 "웨이스트 게이트"가 없는 터보과급기가 사용된다. 작동은 터빈 하우징의 조정 레버를 통해 이루어진다. 조정 레버는 컨트롤 로드를 통해 터보과급기의 진공유닛과 연결되어 있으며, 작용하는 부압에 따라 컨트롤 로드는 들어갔다 나왔다 한다.

구성부품

• 가변 터빈-형상의 터보과급기
  
• 컨트롤 로드가 장착된 진공유닛
  
• 압력변환기
  

기능

압력 변환기는 호스를 통해 진공 공급원과 진공유닛을 연결하며, 트리거링에 따라 DDE-컨트롤 유닛을 통해 가변 부압을 진공유닛으로 스위칭한다. 이러한 방법으로 컨트롤 로드는 원하는 위치로 조정되게 된다. 압력 변환기는 듀티율 (= 가변 펄스폭)이 5 %-95 % 사이인 구형파 신호에 의해 트리거링된다.

가변 터빈-형상 점검

• 컨트롤 로드의 최대 행정: 10 mm
  
• 650 mbar의 부압이 진공유닛에 작용할 때, 컨트롤 로드는 완전히 들어가 있어야 한다 (= 최대 과급압력)
  
• 진공유닛의 부압이 0 mbar일 때, 컨트롤 로드는 완전히 나와 있어야 한다 (= 최소 과급압력)
  

고장진단

허용되지 않는 제어편차 또는 고장 "압력 변환기 트리거링시 단락/단선"이 있을 경우, 고장 65, "터보과급기 제어"가 수록된다.

결과:

• 과급압력 제어가 OFF된다
  
• EGR 시스템이 OFF된다
  
• 과급압력에 부(-)의 제어편차가 있을 경우, 분사량은 25 mg/행정으로 제한된다
  

다음과 같은 고장이 발생할 경우, 과급압력 제어가 OFF된다:

• 고장 06: 배기가스-제어 ((+) 제어편차시)
  
• 고장 36: 과급압력 센서