시트 히터의 전류측정

원칙적으로 시트 히터의 결함에 대한 진술을 하기 위해, 전류측정이 실시된다.

측정 준비

전류측정은 해당 시트 아래에 있는 배선에서 이루어진다.

시스템 전압

시스템 전압이 11.4 V 이하로 내려가면, LED들은 점등되어 있지만, 시트 히터는 OFF된다. 최소한 12.2 V의 전압이 다시 지속적으로 유지되면 곧바로, 시트 히터는 다시 작동된다.

DIS-테스터에서의 측정

측정 평가

일반적으로 모든 가열단계 또는 히터조정에 적용된다: 각 가열단계에는 정해진 규정온도가 있다. 컨트롤 유닛은 가능한한 빨리 이 온도에 도달하려고 시도한다. 그 다음 온도는 스위치 ON/OFF가 반복됨에 따라 (= 맥동하는 직류) 일정하게 유지된다.

시트의 가열

가열단계의 지속시간은 온도센서에서 측정한 온도와 관계가 있다! 주위온도가 높거나 (예를 들면, 여름철에) 또는 시트가 이미 가열되었을 경우, 조정된 규정온도에 빨리 도달하게 된다. 그에 따라 스위치 ON/OFF도 조기에 시작된다.

측정된 전류값

측정된 전류값은 여러가지 다양한 요인과 관계가 있다. 현재의 시스템 전압값 뿐만 아니라 설치된 시트의 종류, 그리고 다른 부하 (다른 측의 시트 히터, 조향핸들 히터)의 작동도 중요한 역할을 한다. 그러므로 10 A의 제시된 값은 참고값일 뿐이다.

규정온도

시리즈 E38과 E39 차량에서는 포텐시오미터를 통해 시트온도를 온도범위 20 °C ~ 42 °C 사이에서 조정할 수 있다.

시리즈 E46 차량에는 다음과 같은 가열 단계를 갖춘 2단계식 시트 히터가 장착되었다:

실시한 측정의 평가